制動(dòng)管路簡介

制動(dòng)管是車輛上為輸送制動(dòng)機(jī)用的雅俗空氣的管路，通常包括制動(dòng)軟管連接器、制動(dòng)端連接管、制動(dòng)主管、制動(dòng)支管。制動(dòng)管路 制動(dòng)管路包含無縫鋼管和軟性塑料軟管，用連接頭連接到一起，的作用是將從缸內(nèi)取得的制動(dòng)液傳遞到每個(gè)車轱轆制動(dòng)器。管路泄露會(huì)使得制動(dòng)系出現(xiàn)異常，因而，制動(dòng)管路是系統(tǒng)中非常極為重要的構(gòu)件，必須注意定期檢查維護(hù)保養(yǎng)。
制動(dòng)管路構(gòu)成
制動(dòng)管路定位裝置，其構(gòu)成包含固定不動(dòng)為一體的上管吊、埋管吊，上述上管吊的下方面和埋管吊的上端口具備相對(duì)應(yīng)的縱向槽，上述的布、埋管吊對(duì)應(yīng)的縱向槽形成了容制動(dòng)管路放置這其中的縱向安全通道。本實(shí)用新型專利降低原來制動(dòng)管路的連接頭，使列車管、總風(fēng)管、生活用風(fēng)管、減振器用風(fēng)管、吹塵管、制動(dòng)用風(fēng)管盡可能應(yīng)用充足長的不銹鋼鋼管組裝成為一個(gè)總體，隨后于車身總體聯(lián)接，完成了制動(dòng)管路的模塊化設(shè)計(jì)管排，使制動(dòng)管路的安裝、調(diào)節(jié)與現(xiàn)場(chǎng)組裝分離出來，縮短了當(dāng)場(chǎng)安裝施工期，而且使整個(gè)車下合理布局簡約，線條流暢，視覺效果美觀大方，與此同時(shí)安全系數(shù)大大的提高。
空氣壓縮機(jī)組主要包含推動(dòng)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空氣干燥器、壓力繼電器等。空氣壓縮機(jī)組選用模塊化，吊式于車子支撐架下邊。廣州市地鐵一號(hào)線汽車的空氣壓縮機(jī)組安裝于A車(托車)下邊，而廣州市地鐵二號(hào)線和上海市地鐵一、二號(hào)線汽車的空氣壓縮機(jī)組均安裝于c車(高鐵)下邊。由2個(gè)模塊構(gòu)成的列車具備2套氣動(dòng)閥門系統(tǒng)軟件，為了減少壓縮機(jī)損壞，火車前側(cè)單元的空氣壓縮機(jī)一直給整火車氣路，且不同時(shí)使用雙層制冷壓縮機(jī)模塊。含有空氣壓縮機(jī)組的托車管路系統(tǒng)軟件，與其說組隊(duì)的高鐵，除氣動(dòng)閥門系統(tǒng)軟件、牽引電機(jī)管路之外，別的管路與托車一樣。該系統(tǒng)中每輛車上具有4個(gè)風(fēng)缸，主要包括一個(gè)250L的總風(fēng)缸．一個(gè)100L的空氣懸架系統(tǒng)(減振器)風(fēng)缸，一個(gè)50L的制動(dòng)風(fēng)缸和一個(gè)50L的客室傾側(cè)門風(fēng)缸。此外裝用單立式烘干機(jī)還附屬一個(gè)50L的再造風(fēng)缸。

制動(dòng)管路特性分析

制動(dòng)管路特性分析
制動(dòng)環(huán)節(jié)中輪缸的壓力轉(zhuǎn)變是由制動(dòng)管路中的壓力轉(zhuǎn)變調(diào)節(jié)的，的壓力轉(zhuǎn)變必定造成管路內(nèi)液體容積的改變(流量的轉(zhuǎn)變)。在建立數(shù)學(xué)模型時(shí)采用的重要處理辦法是將整個(gè)制動(dòng)管路里的液態(tài)當(dāng)作一個(gè)總體，不顧及液態(tài)粘性影響的，覺得工作壓力及流動(dòng)速度等參量在所有管路中隨處同樣。運(yùn)用制動(dòng)閥處工作壓力轉(zhuǎn)變及輪缸中活塞桿承受力及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)做為全面的初始條件，進(jìn)而構(gòu)建對(duì)應(yīng)的微分方程求解。根據(jù)對(duì)微分方程求解正確的求得可得到系統(tǒng)中各種各樣自變量隨時(shí)間變化規(guī)律性，就可以把握全面的動(dòng)態(tài)特性。
除此之外在開展液壓機(jī)管路動(dòng)態(tài)特性剖析時(shí)，常常選用電源電路仿真模擬的形式進(jìn)行科學(xué)研究，建立的實(shí)體模型稱之為集中化參數(shù)模型。集中化參數(shù)模型可以便捷、靈活剖析液體管路系統(tǒng)軟件，但比較粗略地，一般用于管路稍短、脈沖工作頻率相對(duì)較低的場(chǎng)所。針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)軟件來講，選用此方法科學(xué)研究已可以滿足要求。

獵豹CT5簡介

安徽獵豹汽車股份公司成立于2005年3月28日，是湖南長豐集團(tuán)（獵豹汽車）在滁州的戰(zhàn)略核心企業(yè)，也是繼長沙總部、永州基地之后的第二大整車生產(chǎn)基地。公司現(xiàn)占地面積約466.3畝，其中建筑面積為6萬平米，注冊(cè)資本6億元人民幣，職工860人，其中大專以上學(xué)歷258人，各類職業(yè)資格人員共260人，擁有中級(jí)以上職稱的人員共57人，其中技術(shù)線工程師以上人員為50人。目前總資產(chǎn)約為5.2億元，負(fù)債率為46%，公司成立以來，在原有的生產(chǎn)規(guī)模上投入巨資進(jìn)行了技術(shù)改造，迄今為止已經(jīng)形成單班1萬臺(tái)的年產(chǎn)能力。主導(dǎo)產(chǎn)品為飛鈴、飛揚(yáng)和CT5三大系列皮卡以及SUV系列，涵蓋低、中、高三個(gè)檔次，具有皮卡及SUV研發(fā)、制造、質(zhì)保和營銷的產(chǎn)業(yè)化能力。 公司整體搬遷升級(jí)改造項(xiàng)目于2013年2月22日簽訂協(xié)議，同時(shí)獲得國家工信部批復(fù)。該項(xiàng)目總投資292174萬元，占地985畝，總建筑面積193446平方米，達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值94.7億元，利潤7.58億元，上繳稅收3.3億元。2013年4月，項(xiàng)目開工建設(shè)。計(jì)劃在18個(gè)月內(nèi)完成工藝、土建、公用工程的設(shè)計(jì)、施工以及設(shè)備及工裝的采購和制造工作。2014年9月開始試生產(chǎn)，2016年1月份達(dá)綱生產(chǎn)。 2013年公司實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值4.2億元，2014年一季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.2億元，同比增長8.5%