制動管路簡介

制動管是車輛上為輸送制動機(jī)用的雅俗空氣的管路，通常包括制動軟管連接器、制動端連接管、制動主管、制動支管。制動管路 制動管路包含無縫鋼管和軟性塑料軟管，用連接頭連接到一起，的作用是將從缸內(nèi)取得的制動液傳遞到每個車轱轆制動器。管路泄露會使得制動系出現(xiàn)異常，因而，制動管路是系統(tǒng)中非常極為重要的構(gòu)件，必須注意定期檢查維護(hù)保養(yǎng)。
制動管路構(gòu)成
制動管路定位裝置，其構(gòu)成包含固定不動為一體的上管吊、埋管吊，上述上管吊的下方面和埋管吊的上端口具備相對應(yīng)的縱向槽，上述的布、埋管吊對應(yīng)的縱向槽形成了容制動管路放置這其中的縱向安全通道。本實用新型專利降低原來制動管路的連接頭，使列車管、總風(fēng)管、生活用風(fēng)管、減振器用風(fēng)管、吹塵管、制動用風(fēng)管盡可能應(yīng)用充足長的不銹鋼鋼管組裝成為一個總體，隨后于車身總體聯(lián)接，完成了制動管路的模塊化設(shè)計管排，使制動管路的安裝、調(diào)節(jié)與現(xiàn)場組裝分離出來，縮短了當(dāng)場安裝施工期，而且使整個車下合理布局簡約，線條流暢，視覺效果美觀大方，與此同時安全系數(shù)大大的提高。
空氣壓縮機(jī)組主要包含推動電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空氣干燥器、壓力繼電器等?？諝鈮嚎s機(jī)組選用模塊化，吊式于車子支撐架下邊。廣州市地鐵一號線汽車的空氣壓縮機(jī)組安裝于A車(托車)下邊，而廣州市地鐵二號線和上海市地鐵一、二號線汽車的空氣壓縮機(jī)組均安裝于c車(高鐵)下邊。由2個模塊構(gòu)成的列車具備2套氣動閥門系統(tǒng)軟件，為了減少壓縮機(jī)損壞，火車前側(cè)單元的空氣壓縮機(jī)一直給整火車氣路，且不同時使用雙層制冷壓縮機(jī)模塊。含有空氣壓縮機(jī)組的托車管路系統(tǒng)軟件，與其說組隊的高鐵，除氣動閥門系統(tǒng)軟件、牽引電機(jī)管路之外，別的管路與托車一樣。該系統(tǒng)中每輛車上具有4個風(fēng)缸，主要包括一個250L的總風(fēng)缸．一個100L的空氣懸架系統(tǒng)(減振器)風(fēng)缸，一個50L的制動風(fēng)缸和一個50L的客室傾側(cè)門風(fēng)缸。此外裝用單立式烘干機(jī)還附屬一個50L的再造風(fēng)缸。

制動管路特性分析

制動管路特性分析
制動環(huán)節(jié)中輪缸的壓力轉(zhuǎn)變是由制動管路中的壓力轉(zhuǎn)變調(diào)節(jié)的，的壓力轉(zhuǎn)變必定造成管路內(nèi)液體容積的改變(流量的轉(zhuǎn)變)。在建立數(shù)學(xué)模型時采用的重要處理辦法是將整個制動管路里的液態(tài)當(dāng)作一個總體，不顧及液態(tài)粘性影響的，覺得工作壓力及流動速度等參量在所有管路中隨處同樣。運用制動閥處工作壓力轉(zhuǎn)變及輪缸中活塞桿承受力及運動狀態(tài)做為全面的初始條件，進(jìn)而構(gòu)建對應(yīng)的微分方程求解。根據(jù)對微分方程求解正確的求得可得到系統(tǒng)中各種各樣自變量隨時間變化規(guī)律性，就可以把握全面的動態(tài)特性。
除此之外在開展液壓機(jī)管路動態(tài)特性剖析時，常常選用電源電路仿真模擬的形式進(jìn)行科學(xué)研究，建立的實體模型稱之為集中化參數(shù)模型。集中化參數(shù)模型可以便捷、靈活剖析液體管路系統(tǒng)軟件，但比較粗略地，一般用于管路稍短、脈沖工作頻率相對較低的場所。針對制動系統(tǒng)軟件來講，選用此方法科學(xué)研究已可以滿足要求。

原動力簡介

新浪汽車訊 自不久前奧克斯集團(tuán)正式宣布進(jìn)軍汽車業(yè)之后，業(yè)內(nèi)外對這位來自家電業(yè)的巨頭予以了極大的關(guān)注，奧克斯所宣示的“優(yōu)質(zhì)平價”汽車?yán)砟钅芊竦玫绞袌龊陀脩舻恼J(rèn)可，一度成為人們關(guān)心的焦點。懸念甫生，其名為“原動力”的首款SUV隨即被在成都出現(xiàn)的第一位個人購買者所打破，貴陽十五輛集團(tuán)采購用車定單亦在激烈的競爭中獲得，廣州、上海、南京、大連、西安、贛州等地區(qū)的一個個喜報接踵而至，用戶的實際行動，為奧克斯所倡導(dǎo)的汽車?yán)砟钆c服務(wù)精神提供了最佳注解；奧克斯汽車也因此開始了在SUV乃至汽車市場的征戰(zhàn)。

在市場營銷尚未全面啟動的情況下，銷售即已先行一步，不能不說是奧克斯的造車?yán)砟钍艿搅擞脩舻拇骨唷?jù)悉，“優(yōu)化配置”的思路將是奧克斯用以打動用戶的亮點之一。不斷提升產(chǎn)品的性價比，是用戶的期望，也是市場發(fā)展的必然趨勢；奧克斯通過摒除華而不實的“冗余”配置，還用戶一個更加符合實際應(yīng)用的SUV產(chǎn)品。對于用戶來說，擁有安全、經(jīng)濟(jì)、實用、耐用、好用的汽車，才符合自身的最佳利益。能做到這一點，離不開奧克斯對用戶需要的深刻理解和領(lǐng)先的市場戰(zhàn)略。

作為在家電業(yè)多年廝殺的制造業(yè)巨頭，奧克斯在曾經(jīng)的市場博弈中受益良多。奧克斯認(rèn)為，對用戶需求的滿足能力，才是企業(yè)的立身之本。產(chǎn)品亦復(fù)如此，后扶梯、雙層行李架、八碟VCD等用戶未必真正需要的配置，在奧克斯SUV“原動力”基本型上將不出現(xiàn)，僅在用戶的要求下予以選裝，同時保證易耗損部件具有優(yōu)異的品質(zhì)，從而最大程度將實用性與低成本兼于一身。在市場概念層出不窮的今天，奧克斯從用戶的角度出發(fā)，以“優(yōu)化配置”的方式，為汽車業(yè)的發(fā)展提供了新的思路，是否能夠成為奧克斯與其它汽車廠商同場競技的利器，人們拭目以待。