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駐車?yán)骱?jiǎn)介

駐車?yán)黢v車制動(dòng)器(EPB)的分類 拉索式電子手剎:與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大,同為制動(dòng)蹄式,只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式。 整合卡鉗式電子手剎:通過(guò)整合在剎車殼體上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓緊剎車盤來(lái)做到的。

手剎拉索的作用是當(dāng)車輛停止后,通過(guò)收緊手剎,使制動(dòng)蹄片貼緊制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤,讓車輛處于剎車的狀態(tài),防止車輛移動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn),但在快速行駛中,手剎的制動(dòng)力作用是很小的,如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎,會(huì)很容易使后輪抱死,拉線被拉斷,此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑,甚至翻車等現(xiàn)象。
先松手剎還是先掛擋這個(gè)問(wèn)題千萬(wàn)不能回去問(wèn)以前的教練,否則教練有可能會(huì)被氣死。其實(shí)不論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋,更不論電子手剎還是拉索手剎,都應(yīng)該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時(shí)的安全,避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡(jiǎn)單,就是通過(guò)拉緊鋼索,讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態(tài)。與電子手剎相比,拉索手剎更有操縱感,有些人甚至?xí)X(jué)得拉索繃緊時(shí)咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便,但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點(diǎn)也非常明顯,使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,手剎拉索和操縱機(jī)構(gòu)會(huì)慢慢松動(dòng)磨損。

而電子手剎與傳統(tǒng)的拉索手剎相比,結(jié)構(gòu)更加緊湊操作更加方便,操作手剎時(shí)也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過(guò)夾緊后輪剎車鉗從而發(fā)揮作用的,不同的是電子手剎采用的是液壓加電機(jī)的方式去夾緊。拉動(dòng)電子手剎時(shí),ABS泵會(huì)促動(dòng)剎車油給后輪剎車鉗加力,等夾緊力達(dá)到一定程度時(shí)剎車鉗上的電機(jī)作動(dòng),促使剎車鉗更加用力夾緊。

全新勝達(dá)(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV,配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),為整車提供源源不斷的磅礴動(dòng)力和可張可馳的操控性能。風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)展現(xiàn)靈動(dòng)大氣的視覺(jué)感官,2700mm超長(zhǎng)軸距、7座豪華靈動(dòng)空間、全視角全景天窗營(yíng)造出超大豪華空間。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)前格柵采用的現(xiàn)代家族式的六角形,長(zhǎng)寬高分別是4725mm、1880mm、1675mm,軸距為2700mm(標(biāo)準(zhǔn)版),提供7座三排的座椅配置,全新勝達(dá)在海外還發(fā)布了加長(zhǎng)版軸距2799mm。該車將是北京現(xiàn)代第一款搭載渦輪增壓+缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的車型——裝備2.0T GDI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

Customer Reviews

1、主駕駛位腳部空調(diào)出風(fēng)口后面的空調(diào)連接風(fēng)管;2、主駕駛座椅后蓋板;3、兩側(cè)后門內(nèi)蓋板;4、右側(cè)踏板下裝飾板。

137****9765 on 2024/10/14 18:02:27

珠海市香洲區(qū)蘭埔路東城花園3棟1 單元204

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現(xiàn)代美佳前風(fēng)擋雨刮連桿

186****5610 on 2024/10/5 19:39:44

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現(xiàn)代新勝達(dá)底大邊

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現(xiàn)代新勝達(dá)導(dǎo)航顯示器

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現(xiàn)代美佳剎車總泵

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