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轉(zhuǎn)向電機(jī)若采用電動助力轉(zhuǎn)向,則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個部件,安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi),大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機(jī)械結(jié)構(gòu)來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運(yùn)行,兩個小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運(yùn)行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因?yàn)橛幸粋€齒的差別,不同的轉(zhuǎn)彎會相差一個特定的角度,通過計(jì)算可以得到方向盤的絕對旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車,從而調(diào)整“車身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)ESP主動制動的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運(yùn)行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號,作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
南亞推出了一款英格爾的全新替代產(chǎn)品――新雅途。從歷史看,英格爾和新雅途的原型車都是來自西班牙西亞特(SEAT)旗下的伊比薩(IBIZA)車型,西亞特是具有50多年歷史的世界著名汽車品牌,以其動力性、舒適性而得到全球消費(fèi)者的認(rèn)可,其中伊比薩這款車型在歐洲有200萬銷量業(yè)績,不過在中國市場,英格爾并沒有受到太多的青睞,那么作為升級版本的新雅途整體性能到底如何,能否在國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車市場占據(jù)一席之地呢
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南汽新雅途新雅途?優(yōu)尼柯水箱電子扇
135****7776 on 2023/5/5 18:58:25南汽新雅途
優(yōu)尼柯倒車燈開關(guān)
198****9374 on 2023/2/23 0:09:37山西省呂梁市方山縣圪洞鎮(zhèn)班莊村(呂梁市黨紀(jì)教育基地)橫泉基地
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南汽新雅途新雅途·優(yōu)尼柯前大燈罩;主駕這邊
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