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轉(zhuǎn)向電機若采用電動助力轉(zhuǎn)向,則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個部件,安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi),大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結(jié)構(gòu)來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因為有一個齒的差別,不同的轉(zhuǎn)彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車,從而調(diào)整“車身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實現(xiàn)ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關信號,作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
開瑞優(yōu)翼是國內(nèi)第一款經(jīng)濟型多功能轎廂車,開瑞優(yōu)翼具備舒適性好、承載性強和空間大而靈活等優(yōu)點,解決了傳統(tǒng)客貨多功能車對舒適和承載不可兼顧的難題,是非常適合當前需要的城市多功能物流車以及專業(yè)技術(shù)服務/搶修車輛。
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左前后輪內(nèi)襯+儲物盒外框板+輪轂圈+中控門鎖塊總成,掛擋總成。 開瑞K60自動旗艦版車架號:LVTDB21B9HB017496
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