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大眾夏朗(進(jìn)口)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器

大眾夏朗(進(jìn)口)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器

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方向盤轉(zhuǎn)角傳感器簡介

轉(zhuǎn)向電機(jī)若采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個(gè)部件，安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi)，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機(jī)械結(jié)構(gòu)來測(cè)量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運(yùn)行，兩個(gè)小齒輪的齒數(shù)差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運(yùn)行。兩個(gè)小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因?yàn)橛幸粋€(gè)齒的差別，不同的轉(zhuǎn)彎會(huì)相差一個(gè)特定的角度，通過計(jì)算可以得到方向盤的絕對(duì)旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比，它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能，還能在汽車失去穩(wěn)定性時(shí)主動(dòng)剎車，從而調(diào)整“車身姿態(tài)”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)ESP主動(dòng)制動(dòng)的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運(yùn)行角度，還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號(hào)，作為ESP調(diào)整的依據(jù)。

夏朗(進(jìn)口)簡介

大眾夏朗（sharan）是一款具有典型大眾風(fēng)格的車型，相比其它MPV，其底盤特別扎實(shí)，操控性也特別出色，頗有歐洲車的扎實(shí)和厚重。大眾夏朗車系自1996年第一代夏朗全面生產(chǎn)以來，一直占據(jù)著德國市場(chǎng)最暢銷mpv的位置。在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，夏朗在同級(jí)車中的銷量也位列三甲。夏朗的超凡魅力足以證明大眾汽車的設(shè)計(jì)和制造理念是多么深入人心。

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