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轉(zhuǎn)向電機若采用電動助力轉(zhuǎn)向，則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個部件，安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi)，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結(jié)構(gòu)來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數(shù)差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因為有一個齒的差別，不同的轉(zhuǎn)彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比，它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能，還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車，從而調(diào)整“車身姿態(tài)”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實現(xiàn)ESP主動制動的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號，作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
寶龍菱麒優(yōu)異的動力系統(tǒng)--三菱4G64發(fā)動機強勁又省油，其發(fā)動機電控多點燃油連續(xù)噴射、單頂置凸輪軸、十六氣門各項技術(shù)優(yōu)勢可圈可點，在保證強勁動力的同時，更符合經(jīng)濟與環(huán)保的高標準。
寶龍菱麒外形尺寸5110*1820*2155，前、后排座椅和腿部空間都非常充裕，座椅旋轉(zhuǎn)與平躺隨心所欲；全新靜音空調(diào)系統(tǒng)，保證車內(nèi)時刻處于適宜狀態(tài)；城市舒適型底盤，16寸輪輞和寬輪胎等令乘坐更平穩(wěn)舒適。
寶龍菱麒主動安全系統(tǒng)擁有ABS防抱死制動系統(tǒng)等高科技，令乘客時刻防患于未然；短鼻造型前臉設計、前后保險桿、車門側(cè)防撞梁等被動安全裝置，可將傷害減少到最小程度，盡可放心馳騁，時刻安枕無憂。
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