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轉(zhuǎn)向電機(jī)若采用電動助力轉(zhuǎn)向,則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個部件,安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi),大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機(jī)械結(jié)構(gòu)來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運(yùn)行,兩個小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運(yùn)行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因?yàn)橛幸粋€齒的差別,不同的轉(zhuǎn)彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車,從而調(diào)整“車身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)ESP主動制動的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運(yùn)行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號,作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
Smart Roadster測試報告
外形參數(shù)
長 3427mm
寬 1615mm
高 1207mm
軸距 2360mm
輪距 前 1357mm
后 1392mm
整備質(zhì)量 790kg
油箱容積 35L
行李箱容積 59L(前)+86L(后)
發(fā)動機(jī)
型式 直 直3,SOHC,每缸2氣門
排量 698mL
最大功率 60kW/5250rpm
最大扭矩 110Nm/3000rpm
驅(qū)動型式 后置后輪驅(qū)動
變速器
型式 6速自動
懸架
前 麥 式獨(dú)立
后 多連桿式獨(dú)立
轉(zhuǎn)向系
型式 齒輪齒條機(jī)械式
制動器
前/后 /鼓式帶ABS
車輪及輪胎
車輪 15×6J鋁合金
輪胎 185/55 R15
性能
最高車速 175km/h
0~100km/h加速時間 12.1秒
油耗及排放
綜合 5.1L/100km
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐洲Ⅳ
價格
18330歐元
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