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轉(zhuǎn)向助力油泵電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。在低速大轉(zhuǎn)向時,電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力。
轉(zhuǎn)向助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整,使打方向盤的用力強度減少,通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
轉(zhuǎn)向助力泵是汽車轉(zhuǎn)向的動力源,是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部位,助力泵的作用:
1、能幫助司機(jī)很好的打方向盤,液壓助力方向盤、電子助力方向盤只用一個手指就可以轉(zhuǎn)得動,沒有助力泵的車子要用兩個手才轉(zhuǎn)得動;
2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設(shè)置的,它帶動轉(zhuǎn)向器工作,現(xiàn)在的都是智能助力,車子停在原地方向盤輕,行駛中間方向盤重;
3、它是完成由旋轉(zhuǎn)運動到直線運動的一組齒輪機(jī)構(gòu),也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置,主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。
主要作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整,使打方向盤的用力強度減少,通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松。
簡單的說他的作用是可以在著車的時候讓方向盤變輕,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
雷諾與日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的又一結(jié)晶,三廂版Tiida頤達(dá)外形俊秀,前臉造型別致生動,車身腰線剛勁有力。不同于日產(chǎn)通常的做法,進(jìn)氣格柵被分成了兩個獨立的梯形,前大燈順著翼子板向后延展,整體感覺比較簡潔。
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