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高壓油管專(zhuān)業(yè)上是叫進(jìn)油管,漏油會(huì)造成泄壓,就會(huì)造成油壓不足,方向就會(huì)變重,行駛過(guò)程中沒(méi)有助力。等油漏光了如果長(zhǎng)期“行駛,方向機(jī)和助力泵會(huì)因?yàn)槿狈χτ偷臐?rùn)滑和冷卻,而加劇磨損,影響使用壽命。
轉(zhuǎn)向高壓油管的作用是是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力的,達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的,高壓油管漏油會(huì)造成泄壓,就會(huì)造成油壓不足,方向就會(huì)變重,行駛過(guò)程中沒(méi)有助力。
電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,增加信號(hào)傳感器、電子控制單元和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)。
電動(dòng)式EPS 是利用電動(dòng)機(jī)作為助力源,根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí),裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)軸上的轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測(cè)出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號(hào),該信號(hào)與車(chē)速信號(hào)同時(shí)輸入到電子控制單元。電控單元根據(jù)這些輸入信號(hào),確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向,即選定電動(dòng)機(jī)的電流和轉(zhuǎn)動(dòng)方向,調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力的大小。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩由電磁離合器通過(guò)減速機(jī)構(gòu)減速增矩后,加在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上,使之得到一個(gè)與汽車(chē)工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。例如,??怂沟腅HPAS電子液壓系統(tǒng)由電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)角等信號(hào),驅(qū)動(dòng)電子泵給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力。助力感覺(jué)非常的自然。因此很多人對(duì)??怂狗较虻母杏X(jué)相當(dāng)不錯(cuò),轉(zhuǎn)向操控感覺(jué)可以說(shuō)是隨心所欲。有些車(chē)也號(hào)稱(chēng)采用電子助力,但是只是電機(jī)助力,沒(méi)有液壓輔助,容易產(chǎn)生噪音。助力效果也遠(yuǎn)不如福克斯這一類(lèi)型的電子助力。
克萊斯勒大捷龍采用的是自動(dòng)側(cè)滑車(chē)門(mén),在中柱和前車(chē)頂控制臺(tái)上都有開(kāi)關(guān),輕輕一按,包括尾門(mén)在內(nèi)的各扇車(chē)門(mén)都可以自動(dòng)開(kāi)啟??巳R斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛;后懸掛為鋼板彈簧懸掛,這也是強(qiáng)化底盤(pán)的懸掛形式,比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。
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克萊斯勒賽百靈(進(jìn)口)風(fēng)扇耦合器
158****2333 on 2024/2/10 0:31:13海南??诶铣窍憔熂偃?/p>
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138****6772 on 2023/5/31 18:39:46克萊斯勒
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克萊斯勒賽百靈(進(jìn)口)離合器修理包
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