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轉(zhuǎn)向儲液壺 轉(zhuǎn)向儲油罐 作用 是儲存、濾清、冷卻動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作油液。
轉(zhuǎn)向儲油罐作用是儲存、濾清、冷卻動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作油液。上面有不同方式表示的液面高度要求。如果液面高度太低，將使動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣，造成汽車轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)，忽輕忽重或有噪音。
轉(zhuǎn)向儲油罐油面的檢查：
1、將車輛停放在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。
2、起動發(fā)動機，并使其達到正常的工作溫度。
3、使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)大約2min，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤，使油溫達到40~80°C，關(guān)閉發(fā)動機。
觀察儲油罐的液面，此時液面應(yīng)處于“Max”（上限）與“Min”（下限）之間，液面低于“Min”時，應(yīng)加至“Max”。
對于用油標尺檢查的汽車：擰下帶油標尺的封蓋，用布將油位標尺擦凈，將帶油位標尺的封蓋插入儲油罐內(nèi)擰好，然后重新擰出，觀察油位標尺上的標記，應(yīng)處于“Max”與“Min”之間，必要時將轉(zhuǎn)向油加至“Max”處。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋，出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈，但是更多的是機會，單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查，雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%)，但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大，達到了16.3%。而且，有相當一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間，也是雷諾的車越來越怪的原因之一，不但有其文化淵源導(dǎo)致的審美結(jié)果，更有對市場的自主理解和判斷
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