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前臉格柵可以塑造出許多外觀形狀,也相當環(huán)保,可以重新回收利用。因為成本和工藝比高,價格上也不便宜。 在更換中網(wǎng)要先衡量中網(wǎng)格柵面積能不能很好的融入到前臉,這很關(guān)鍵。
汽車前臉格柵作用是進氣和減小空氣阻力，前格柵對發(fā)動機艙的阻力影響越大，發(fā)動機艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關(guān)閉有利于減小發(fā)動機艙內(nèi)的阻力，另外前格柵還起到降溫的作用，前格柵是外界與發(fā)動機艙的通道，空氣通過它進入發(fā)動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。
汽車前格柵是汽車車頭部分有一格一格的網(wǎng)狀部件。車輛的前格柵位于前保險杠和車身前橫梁之間，由于在前格柵的上表面區(qū)域需要布置發(fā)動機罩鎖，前格柵需要開設(shè)發(fā)動機罩鎖避讓通孔以避讓發(fā)動機罩鎖。
相關(guān)技術(shù)中，發(fā)動機罩鎖下方布置有冷凝器等部件，且機艙蓋鎖下方無遮擋，人員可以通過前格柵上的發(fā)動機罩鎖避讓通孔直接看到車內(nèi)結(jié)構(gòu)，同時雜物或液滴也能通過發(fā)動機罩鎖避讓通孔落到冷凝器等部件上，影響這些部件正常工作。
擴展資料：前格柵除了美觀，最大的作用就是進氣和減小空氣阻力。前格柵對發(fā)動機艙的阻力影響越大，發(fā)動機艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關(guān)閉有利于減小發(fā)動機艙內(nèi)的阻力。
另外前格柵還起到降溫的作用。前格柵是外界與發(fā)動機艙的通道，空氣通過它進入發(fā)動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。
海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經(jīng)扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內(nèi)部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華車般的道路乘坐感受，其實它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恒式TORSEN可變四驅(qū)模式，加上最新技術(shù)，類似于陸虎的HDC下坡控制系統(tǒng)，具備了TOYOTA的深厚越野內(nèi)功。另外，強大的動力系統(tǒng)也是它的優(yōu)越之處，雖然采用的仍然是上一代動力系統(tǒng)，但是頂級3升柴油發(fā)動機最大扭矩可達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了頂級的4.7排量235匹馬力的汽油發(fā)動機。
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豐田FJ酷路澤（進口）日間行車燈 左前車大燈（內(nèi)部發(fā)射鏡為銀色）
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