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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候因活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、氣缸燃燒及其運(yùn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接到底盤上,會(huì)使底盤也跟著震動(dòng)。會(huì)影響汽車的操控性。
首先汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候由于活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、氣缸燃燒及其運(yùn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接到底盤上,會(huì)使底盤也跟著震動(dòng)。會(huì)影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤之間安裝一個(gè)減振墊,以使發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)。減震墊損壞后,車子的表現(xiàn)說實(shí)話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因?yàn)橹饕Y狀就是抖動(dòng)、振動(dòng),而一輛車有很多原因會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng),冷車啟動(dòng)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯,熱車后抖動(dòng)變輕甚至沒有,這是因?yàn)橄鹉z受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會(huì)有振動(dòng)。過減速帶等起伏路面,機(jī)腳膠損傷嚴(yán)重的情況下會(huì)聽見咚咚聲,或者金屬晃動(dòng)的咯吱聲,所以出現(xiàn)以上狀態(tài)需要檢查減震墊是否老化并及時(shí)更換。
斯巴魯BRZ于2015年正式發(fā)布,新車外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化,配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎,底盤進(jìn)行了強(qiáng)化,動(dòng)力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售,限量300臺(tái)。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發(fā)布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ,新車向我們展示了斯巴魯?shù)亩囗?xiàng)最新研發(fā)成果,并展示新一代設(shè)計(jì)理念,為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果,屬于豐田86(注意:北美版叫Scion FR-S,歐洲版為GT86,日本版叫86)的姊妹車,該車采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和前置后輪驅(qū)動(dòng)布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后雙叉式懸掛。軸距達(dá)2570mm,車長達(dá)4239mm,寬1775mm,高1285mm。
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斯巴魯森林人后門總成(不帶噴漆)
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斯巴魯傲虎(進(jìn)口)氣門導(dǎo)管
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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、濾芯, 變速箱 , 齒輪油 ,剎車油
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2010款2.0森林人
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