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風(fēng)向轉(zhuǎn)換電機(jī)。車子風(fēng)門電機(jī)的作用是通過微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速,然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動(dòng)搖臂,旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
氣流風(fēng)門馬達(dá)的作用是通過微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速,然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動(dòng)搖臂,旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
常見的風(fēng)門執(zhí)行器主要是通過微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速,然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動(dòng)搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定去旋轉(zhuǎn)角度,其控制電路一般有3種,一種是靠驅(qū)動(dòng)芯片控制的,如8050P,這種電機(jī)主要用在模式風(fēng)門上;一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的,這種方式電路板上都帶一段碳膜,面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度,這種電機(jī)一般用在模式或者溫度風(fēng)門上,還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個(gè)極限點(diǎn),這樣的電機(jī)一般用在新回風(fēng)風(fēng)門上。
奇瑞eQ1這款小車憑借可愛的外表獲得不少人們的青睞,售價(jià)不高,5.98-7.58萬。經(jīng)過國家的補(bǔ)貼后到手價(jià)還是很劃算的,起碼相比其他純電動(dòng)車型很有優(yōu)勢(shì)。這款車在原來EQ上的外觀的改動(dòng)上很少,最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力方面,我們知道里程的限制一直是電車的軟肋,而這次新款相比舊款續(xù)航里程提升了很多,從原先的251公里提升到現(xiàn)在的301公里,別小看這50公里的提升,相比老款可以說是質(zhì)的飛躍
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