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凱迪拉克DTS(進(jìn)口)剎車傳感器

凱迪拉克DTS(進(jìn)口)剎車傳感器

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剎車傳感器簡介

剎車傳感器。剎車傳感器，作用于剎車系統(tǒng)的傳感器類型，幫助駕駛?cè)藛T判斷剎車片的磨損情況，便于及時(shí)檢修維護(hù)，保證制度系正常穩(wěn)定工作。

剎車片報(bào)警基本有兩種，第一種是比較簡單的機(jī)械報(bào)警，就是當(dāng)剎車片被磨損到露出報(bào)警器時(shí)，通過報(bào)警器摩擦發(fā)出刺耳聲音。第二種是傳感器式，在正常工作狀態(tài)下，一般為常開時(shí)，即傳感器始終是通路，此時(shí)在儀表盤上不會(huì)有報(bào)警顯示。當(dāng)傳感器的線被磨斷時(shí)，這時(shí)成了斷路，儀表盤上開始有報(bào)警顯示，提示車主制動(dòng)系情況，以便得到實(shí)時(shí)維護(hù)。

車子上的剎車系統(tǒng)分為盤式和鼓式，鼓式多用于貨車和經(jīng)濟(jì)型車，盤式剎車方便保養(yǎng)維修，現(xiàn)在大部分車用盤式剎車。
剎車傳感器，作用于剎車系統(tǒng)的傳感器類型，幫助駕駛?cè)藛T判斷剎車片的磨損情況，便于及時(shí)檢修維護(hù)，保證制度系正常穩(wěn)定工作。

剎車片報(bào)警基本有兩種，第一種是比較簡單的機(jī)械報(bào)警，就是當(dāng)剎車片被磨損到露出報(bào)警器時(shí)，通過報(bào)警器摩擦發(fā)出刺耳聲音。第二種是傳感器式，在正常工作狀態(tài)下，一般為常開時(shí)，即傳感器始終是通路，此時(shí)在儀表盤上不會(huì)有報(bào)警顯示。當(dāng)傳感器的線被磨斷時(shí)，這時(shí)成了斷路，儀表盤上開始有報(bào)警顯示，提示車主制動(dòng)系情況，以便得到實(shí)時(shí)維護(hù)。

車子上的剎車系統(tǒng)分為盤式和鼓式，鼓式多用于貨車和經(jīng)濟(jì)型車，盤式剎車方便保養(yǎng)維修，現(xiàn)在大部分車用盤式剎車。

凱迪拉克DTS(進(jìn)口)簡介

凱迪拉克，轎車品牌。在美國除了是財(cái)富的象征，更是權(quán)力的象征。最新款的凱迪拉克DTS也正式登陸亞洲市場，日本是凱迪拉克DTS亞洲市場最先到貨的。DTS是凱迪拉克的豪華型號，現(xiàn)任美國總統(tǒng)的座駕“陸軍一號”也是由DTS改裝而成。凱迪拉克DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎，最大馬力295ps@6200rpm，最大扭力390Nm@4500rpm；車身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車重達(dá)1,880kg。最令人感到意外的是凱迪拉克DTS居然采用FF形式的驅(qū)動(dòng)布局，同級對手大部分都是采用FR設(shè)計(jì)。

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