燃油泵電機(jī) 簡(jiǎn)介

汽油機(jī)的燃油泵是12V的直流電機(jī)。電動(dòng)汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，加壓后經(jīng)噴油器噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)。汽油泵根據(jù)安裝位置不同分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種。目前大多數(shù)電控汽油噴射系統(tǒng)采用內(nèi)裝泵，驅(qū)動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)與泵做成一體，裝在殼體內(nèi)。關(guān)于電動(dòng)燃油泵的5大控制功能:
1、預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)功能，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開而不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油泵能預(yù)先運(yùn)轉(zhuǎn)3~5s，向油管中預(yù)充壓力燃油，保證順利啟動(dòng):
2、啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，油泵能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證啟動(dòng)供油;
3、恒速運(yùn)轉(zhuǎn)功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油泵能始終恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，保證正常的泵油壓力和泵油量:
4、變速運(yùn)轉(zhuǎn)功能，燃油泵能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化控制油泵高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)變化。發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷工況下油耗較多時(shí)，燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn);發(fā)動(dòng)機(jī)低速、小負(fù)荷工況下油耗較少時(shí)，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的燃油泵磨損和電能消耗
5、自動(dòng)停轉(zhuǎn)保護(hù)功能，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，即使點(diǎn)火開關(guān)仍處于接通狀態(tài)，油泵也能自動(dòng)停轉(zhuǎn)。這一功能可防止汽車因碰撞等事故造成油管破裂，燃油大量外流，從而避免因點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置時(shí)引起火災(zāi)。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車。