主被動(dòng)齒輪簡(jiǎn)介

主被動(dòng)齒輪。主動(dòng)齒輪就是輸入運(yùn)動(dòng)的齒輪，從動(dòng)齒輪就是依靠主動(dòng)齒輪帶動(dòng)才能旋轉(zhuǎn)的齒輪。三個(gè)齒輪連在一起嚙合，中間那個(gè)齒輪既是主動(dòng)齒輪，也是從動(dòng)齒輪，稱為惰輪。
主減速器總成的作用與故障解析：
主減速器總成作為驅(qū)動(dòng)橋的主要組成部分，在后橋傳遞扭矩和輸送動(dòng)力方面有著非常大的作用。它將來(lái)自變速器或者萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時(shí)降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。
主減速器的存在有兩個(gè)作用，第一是改變動(dòng)力傳輸?shù)姆较?，第二是作為變速器的延伸為各個(gè)檔位提供一個(gè)共同的傳動(dòng)比。之所以叫主減速器，就是因?yàn)椴还茏兯倨髟谑裁礄n位上，這個(gè)裝置的傳動(dòng)比都是總傳動(dòng)比的一個(gè)因子。有了這個(gè)傳動(dòng)比，可以有效的降低對(duì)變速器的減速能力的要求，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以有效減小變速器的尺寸，使車輛的總布置更加合理。
關(guān)于后橋主減速器故障的解析及解決維修辦法。
當(dāng)車輛在行駛的過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)情況，比如掛檔之后車不動(dòng)，這個(gè)時(shí)候我們我們首先就要考慮是不是半軸出了問(wèn)題，一般情況下半軸花鍵出現(xiàn)了扭曲或斷裂才會(huì)與齒輪嚙合不上，就會(huì)出現(xiàn)掛檔后不走的情況，這個(gè)時(shí)候我們最好找當(dāng)?shù)氐男蘩碚緭Q上一根半軸為好。但關(guān)于主減速器故障最主要的現(xiàn)象還是異響問(wèn)題，其具體表現(xiàn)如下：
1.車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)異響。
表現(xiàn)形式：主被動(dòng)齒輪齒牙破碎、段落。處理方法：更換成對(duì)主被動(dòng)齒輪，并更換齒輪油。
表現(xiàn)形式：主被動(dòng)齒輪間隙不當(dāng)。運(yùn)行時(shí)發(fā)出嗡嗡響聲，行駛一段里程后用手摸減速器殼燙手，表明齒輪的間隙過(guò)小。起步時(shí)橋發(fā)出哽的一響，響聲很小，快慢變換時(shí)響聲增大，表明齒輪的間隙過(guò)大。處理方法：調(diào)整主被動(dòng)齒間隙。
2.上下坡時(shí)出現(xiàn)異響。
表現(xiàn)形式：主被動(dòng)齒嚙合印痕不對(duì)。處理方法：上坡時(shí)異響查看被動(dòng)齒輪凸面，調(diào)整被動(dòng)齒輪的印痕。下坡是異響主要看凹面調(diào)整被動(dòng)齒輪的印痕，響聲不大盡量不要調(diào)動(dòng)，檢測(cè)齒側(cè)間隙是否超差；響聲大、凹面印痕非常不正確靠?jī)啥嘶螨X根齒頂，調(diào)整與凸面相反。
3.轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響。
表現(xiàn)形式：差速器殼兩端軸承松曠。差速器殼處發(fā)出雜亂的響聲，多為差速器軸承松曠所致。處理方法：調(diào)整或更換差速器軸承。
表現(xiàn)形式：行星齒輪嚙合不良。轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器發(fā)出客客響聲，直線行駛時(shí)發(fā)出嗡嗡響聲，表明行側(cè)齒嚙合不良。處理方法：更換行星齒輪。
以上分析多為主減速器異響的表現(xiàn)形式，其處理方法為汽車異響找到了更好的解決方式，使汽車行駛安全得到了更好的保證。

克萊斯勒300M(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

  　基本參數(shù)： 　　生產(chǎn)廠商 克萊斯勒 　　品牌 克萊斯勒 　　型號(hào)(款式) 2002 Chrysler 300M 　　生產(chǎn)時(shí)間(年式) 2002 　　驅(qū)動(dòng)形式 前輪驅(qū)動(dòng) 　　油耗(L/100km) 10 　　主要尺寸與質(zhì)量： 　　長(zhǎng)/寬/高(mm) 5024/1890/1422 　　軸距(mm) 2870 　　輪距 (前后)(mm) 1574/1564 　　 后備箱體積(L) 530 　　 油箱容積(L) 64 　　 整備質(zhì)量(kg) 1629 　　 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)： 　　發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置發(fā)動(dòng)機(jī), 縱向安放 　　 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 V6 60度夾角 DOHC 24V 　　氣缸數(shù) 6 　　缸徑/行程(mmXmm) 96.00 × 81.00 　　排量(mL) 3518 　　壓縮比 9.90：1 　　點(diǎn)火方式 SMPFi 　　最大功率(kw) 253.5PS(186.4 kW)/6400rpm 　　最大扭矩(N.m) 339.0Nm(34.6 kgm)/3900rpm 　　底盤參數(shù)： 　　變速器型式 4A 　　 懸架(前/后) 前橫向擺臂,彈性支柱,橫向穩(wěn)定桿后多 轉(zhuǎn)向軸,彈性支柱,橫向穩(wěn)定桿 　　 制動(dòng)裝置型式(前/后)) 前后通風(fēng)盤式帶ABS 　　輪胎類型與規(guī)格(km/h) Michelin Energy MXV4 Plus P225/55 R 17 　　車身參數(shù)： 　　車門數(shù) 4 　　座位數(shù) 4/5 　　 風(fēng)阻系數(shù) 0.313 　　 最小轉(zhuǎn)彎直徑 11.50 　　其他： 　　國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣) 46　 　　國(guó)際參考價(jià)格(萬(wàn)美元) 2.91