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機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤滑油路中,其工作原理與散熱器相同。那么你知道機(jī)油冷卻器的類型有哪些嗎?
發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩種類型。
水冷式機(jī)油冷卻器外形尺寸小,布置方便,且不會使機(jī)油冷卻過度,機(jī)油溫度穩(wěn)定,因而在汽車上應(yīng)用較廣。
風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器很像一個小型散熱器,利用汽車行駛時的迎面風(fēng)對機(jī)油進(jìn)行冷卻;這種機(jī)油冷卻器散熱能力大,多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上。
但是風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動機(jī)起動后需要很長的暖機(jī)時間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度,所以普通汽車上很少采用。
是LEXUS雷克薩斯開發(fā)的第一款超級跑車,由LEXUS雷克薩斯頂尖的設(shè)計及工程團(tuán)隊研發(fā)項目總工程師棚橋春彥先生說:我們力圖超越每個極限以達(dá)到這一目標(biāo),包括研發(fā)先進(jìn)的碳纖維單體橫造式底盤和車身,我相信,我們已經(jīng)創(chuàng)造出了一款完全以駕駛者為設(shè)計核心的汽車。
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需要方向機(jī)的冒頭。
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主駕駛前門和后門中間的封條
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