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后橋修理包。汽車后橋是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分，它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動，同時也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動的車輛，后橋是隨動橋，只起到承載的作用；如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時除了承載作用外，還起到驅(qū)動、減速和差速的作用。汽車后橋的工作原理：發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器），差速器是一個整體，上下有小齒盤，中間有十字柱上面帶兩個小行星的齒輪，差速器是站立放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，走直線的時候，十字柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十字柱動起來，調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，用來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性。
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個分動器。
1、發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器）；
2、差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪（起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用）；
3、差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性。
中興無限”是河北中興汽車為重新豎立其在國內(nèi)suv領(lǐng)域的霸主地位而推出的一款既有“知識”又有產(chǎn)權(quán)的新車。2004年，內(nèi)部編號為k218的無限首次為人所知，同時中興官方宣布這款“投資數(shù)億，研發(fā)歷時2年，具備國際研發(fā)背景和國際配套體系并且獲得9項國家專利”的新車將于2005年第二季度上市。但是因為完善車型等原因，直到2006年1月24日無限才姍姍而來，把過去整整一年的國產(chǎn)中端suv市場拱手讓給了哈弗、sceo以及曙光傲龍這些實力不凡的對手
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