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換擋機(jī)構(gòu)修理包?!∑?chē)換擋機(jī)構(gòu)的組成是檔桿,拉線(xiàn),選檔及換檔結(jié)構(gòu),撥叉及同步器,其中擋桿的作用是對(duì)檔位進(jìn)行控制,拉線(xiàn)是拉動(dòng)檔位位置,選檔的作用是掛擋或者檔位變化,撥叉及同步器的作用,是負(fù)責(zé)結(jié)合及分離各個(gè)檔位齒輪。
手動(dòng)變速器的基本組成:輸入軸、輸出軸、差速器、各擋齒輪、軸承、同步器、換擋機(jī)構(gòu)、撥叉、油封、潤(rùn)滑油、殼體、輸出法蘭。手動(dòng)變速器又稱(chēng)機(jī)械式變速器,即必須用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,以達(dá)到變速的目的。轎車(chē)手動(dòng)變速器大多為四擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器,通常帶同步器,換擋方便、噪音小,手動(dòng)變速在操縱時(shí)必須踩下離合,方可撥得動(dòng)變速桿。根據(jù)其換擋手柄和變速器的相對(duì)位置不一樣,有兩種結(jié)構(gòu)形式,分別是直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式。
是LEXUS雷克薩斯開(kāi)發(fā)的第一款超級(jí)跑車(chē),由LEXUS雷克薩斯頂尖的設(shè)計(jì)及工程團(tuán)隊(duì)研發(fā)項(xiàng)目總工程師棚橋春彥先生說(shuō):我們力圖超越每個(gè)極限以達(dá)到這一目標(biāo),包括研發(fā)先進(jìn)的碳纖維單體橫造式底盤(pán)和車(chē)身,我相信,我們已經(jīng)創(chuàng)造出了一款完全以駕駛者為設(shè)計(jì)核心的汽車(chē)。
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雷克薩斯ES前風(fēng)擋玻璃
192****7814 on 2025/1/12 18:34:30湖南省常德市桃源縣未名湖畔
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主駕駛前門(mén)和后門(mén)中間的封條
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133****3559 on 2023/3/10 9:39:15雷克薩斯
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139****7165 on 2023/3/2 14:30:14雷克薩斯