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空調(diào)修理包汽車空調(diào)系統(tǒng)維修的方法:
1、檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)時注意清潔和防潮,一定要防止污物、灰塵和水分進人管路中;
2、維修時要戴防護眼鏡和手套,以_凍傷;
3、電路部分。
①在安裝或維修作業(yè)開始前,先將汽車蓄電池的負極拆下。
②更換的配線必須用塑料膠帶或原來的緊固件固定,并束裝在原線束上,以便檢修。
③如果需要拆離、移動汽車原線束的位置或分開配線時,修理后應復位。
④需要更換可焊接的部分應盡量選用原色、原直徑導線,焊接點要用膠帶包扎。
⑤布線時不應把導線固定在活動部件或高溫部件上;
4、制冷系統(tǒng)管路。
①在拆除制冷系統(tǒng)的零件時,要注意將其他管路封住,以避免潮氣和灰塵進入。
由于維修或者更換空調(diào)制冷回路中部件,系統(tǒng)內(nèi)就會進入空氣,空調(diào)制冷回路中是不能有空氣的,因此必須將空氣徹底抽出。抽真空時,由于壓力越來越低,水逐漸汽化成蒸汽而被抽出,這個過程比較慢,因而抽真空一般需30min以上。
166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統(tǒng)),是04年的產(chǎn)品,09年停產(chǎn)。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業(yè)汽車測評機構(gòu)測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方?jīng)]有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結(jié)構(gòu)、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內(nèi)裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產(chǎn)品,比159更優(yōu)秀一點。近年來,底盤技術相比發(fā)動機技術的發(fā)展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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