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法拉利法拉利458(進(jìn)口)剎車分泵總成

法拉利法拉利458(進(jìn)口)剎車分泵總成

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剎車分泵總成簡(jiǎn)介

剎車分泵總成汽車剎車分泵的作用:
1、踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵,分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開(kāi)始移動(dòng)將剎車片推動(dòng);
2、油剎車是由剎車總泵和剎車油儲(chǔ)罐組成的。他們一頭連著剎車踏板,一頭連著剎車油管。剎車總泵內(nèi)儲(chǔ)有剎車油,并有出油口和進(jìn)油口。當(dāng)踩剎車時(shí),出油口打開(kāi),進(jìn)油口關(guān)閉;
3、在泵體活塞的壓力下,剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動(dòng)功能。當(dāng)松開(kāi)剎車板時(shí)。剎車總泵里的出油口會(huì)關(guān)閉,進(jìn)油口打開(kāi),使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi),回到原始狀態(tài)。
汽車剎車分氣剎車和液油剎車。重型卡車用的是氣剎車,一般小車用的是油剎車。剎車時(shí)當(dāng)你踩下剎車板時(shí),剎車總泵就把剎車油通過(guò)管道送壓到各剎車分泵。而剎車分泵有個(gè)連桿控制著剎車鞋或剎車皮。當(dāng)剎車時(shí),剎車油管內(nèi)的剎車油就推動(dòng)剎車分泵上的連桿,使剎車鞋加緊車輪上的法蘭盤(pán)式把車輪停下來(lái)。
剎車分泵是制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的零件,它主要的作用是頂動(dòng)剎車片,剎車片摩擦剎車鼓,使車速降低和靜止。工作原理:踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓倒分泵,分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開(kāi)始移動(dòng)將剎車片推動(dòng)。
當(dāng)踩剎車時(shí),出油口打開(kāi),進(jìn)油口關(guān)閉。在泵體活塞的壓力下,剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動(dòng)功能。當(dāng)松開(kāi)剎車板時(shí)。剎車總泵里的出油口會(huì)關(guān)閉,進(jìn)油口打開(kāi),使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi),回到原始狀態(tài)。

法拉利458(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

法拉利488 GTB是意大利跑車制造商法拉利(Ferrari)推出的一款中置后驅(qū)跑車,作為法拉利458 Italia的繼任車型,于2015年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相。該車搭載一臺(tái)3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率493kW(670PS),最大扭矩760Nm,官方宣稱極速可達(dá)330km/h,0-100km/h加速時(shí)間僅需3秒。488 GTB的獨(dú)特空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)采用多項(xiàng)專利技術(shù),極大地提升了整車性能,配合強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)異操控表現(xiàn),488 GTB為超跑界樹(shù)立了V8公路跑車的全新標(biāo)桿。

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