座椅頭枕導(dǎo)軌簡(jiǎn)介

座椅頭枕導(dǎo)軌座椅安全頭枕的作用是：避免防止在發(fā)生追尾等安全事故時(shí)前車(chē)乘客的頸椎由于慣性而受傷。在車(chē)子發(fā)生追尾安全事故時(shí)，乘坐人員的頭部會(huì)瞬間往后甩動(dòng)，沒(méi)有頭枕會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的揮鞭傷，有頭枕能有效的緩解安全事故發(fā)生時(shí)帶來(lái)的巨大沖擊力，防止頭部過(guò)度后仰而導(dǎo)致的頸部損傷。座椅安全頭枕作為一種安全裝置，逐漸在汽車(chē)上普及使用，座椅安全頭枕已經(jīng)被列為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。全部的車(chē)型前后排座椅都必須安裝頭枕，并對(duì)汽車(chē)頭枕的材質(zhì)、強(qiáng)度、吸能性、位置和大小等都有嚴(yán)格規(guī)定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實(shí)際上，頭枕應(yīng)該更多地被認(rèn)為是一種安全配置。小小的一個(gè)汽車(chē)頭枕能在發(fā)生交通事故的一剎那，保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車(chē)在發(fā)生激烈碰撞，比如追尾時(shí)，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會(huì)突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒(méi)有頭枕保護(hù)，駕乘人員可能會(huì)造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題甚至癱瘓。

頭枕在合適的高度才能很好保護(hù)頸部，否則會(huì)加重傷害。許多車(chē)主都有獎(jiǎng)?lì)^枕座位頸枕或者將頭枕置于高于頭部，這些做法十分危險(xiǎn)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，都會(huì)給頸部造成嚴(yán)重的傷害。調(diào)節(jié)頭枕正確的高度，將頭枕中央與耳朵上沿平行，使頭部中間對(duì)應(yīng)頭枕中央，頭枕的中央為最柔軟處，在遭遇外力沖擊時(shí)，給頭部緩沖及支撐。頭部與頭枕之間的距離越小越好，在發(fā)生撞擊時(shí)，頭部緊貼頭枕，可以減少被頭枕拍打的可能。部分車(chē)型的頭枕角度可以調(diào)節(jié)，找到最貼合頭部的角度。

BRABUS巴博斯 ML級(jí)簡(jiǎn)介

在對(duì)奔馳的各系車(chē)型改裝中，巴博斯Brabus絕對(duì)是個(gè)全能選手，從S級(jí)到GLS，從GLE也就是原來(lái)的ML級(jí)到G級(jí)，巴博斯Brabus在各個(gè)領(lǐng)域大試身上，樂(lè)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級(jí)身上大試身手，此前曾改出過(guò)巴博斯G800，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)此款改裝車(chē)，不過(guò)遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個(gè)大的改裝提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)逼出了900馬力的輸出，對(duì)整個(gè)車(chē)身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專(zhuān)屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對(duì)動(dòng)力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車(chē)速達(dá)到270公里/小時(shí)，要知道這是一款2.5噸重的越野車(chē)！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專(zhuān)屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時(shí)采用了星光車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對(duì)寶馬的示威還是對(duì)勞斯萊斯的模仿！