共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器 簡(jiǎn)介

共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理

燃油調(diào)節(jié)器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來(lái)協(xié)調(diào)油壓。當(dāng)油壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，高壓燃油將向上推動(dòng)膜片，球閥打開(kāi)，多余的燃油將通過(guò)回油管流回油箱。當(dāng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，彈簧會(huì)壓迫隔膜，關(guān)閉球閥，停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過(guò)低，噴油器會(huì)噴油過(guò)少或沒(méi)有油。如果油壓過(guò)高，油路會(huì)損壞或噴油器會(huì)損壞。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用

1、燃油壓力調(diào)節(jié)器是保證汽車(chē)油路中燃油壓力正常的部件。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個(gè)隔膜，起到控制壓力閥開(kāi)閉的作用。當(dāng)油壓低于一定值時(shí)，壓力閥關(guān)閉，油路中的壓力因油泵的壓力而增加。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，隔膜打開(kāi)，超壓燃油通過(guò)回油管流回油箱，起到減壓的作用。

2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管的壓力變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使它們之間保持恒定的壓差，從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間。電子控制單元可以通過(guò)控制燃料噴射時(shí)間來(lái)精確控制燃料噴射量。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)組成

燃油壓力調(diào)節(jié)器主要的由燃油室和彈簧室2個(gè)部分組成，其金屬外殼的中間通過(guò)一個(gè)卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個(gè)小室，一個(gè)是彈簧室，內(nèi)裝一個(gè)帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室有一真空軟管連接至進(jìn)氣歧管;另一室為燃油室，直接連入供油總管。

慶鈴多功能車(chē)簡(jiǎn)介

鈴多功能車(chē)是重慶慶鈴汽車(chē)股份有限公司的多功能車(chē)。慶鈴汽車(chē)股份有限公司是中國(guó)重慶與日本五十羚汽車(chē)公司合作的項(xiàng)目，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)五十鈴(ISUZU)多功能車(chē)。該款車(chē)外型引進(jìn)五十鈴Rodeo技術(shù)，車(chē)型時(shí)尚，平順柔和，適合東方人的欣賞習(xí)慣。乘坐空間比較寬敞，行李箱容量可視座椅的變動(dòng)從991升擴(kuò)大至2121升，尾門(mén)上下兩片可以完全打開(kāi)，擺放物件很便利.借用五十鈴皮卡的底盤(pán)，具有4輪驅(qū)動(dòng)功能的車(chē)型，底盤(pán)由6根橫梁組合而成，車(chē)身下方的水箱、變速器、油箱、分動(dòng)箱等重要位置都配置了防撞護(hù)板，離地間隙比較大，具有一定的越野性能，因此有較好的多功能性。此車(chē)市場(chǎng)價(jià)4驅(qū)型18萬(wàn)元左右，2驅(qū)型17萬(wàn)元左右，從性能價(jià)格比上看比較理想。ISUZU是世界公認(rèn)的杰出汽車(chē)品牌，它代表卓越性能與安全舒適的完美結(jié)合，慶鈴汽車(chē)股份有限公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求，同步引進(jìn)日本ISUZU最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與制造技術(shù)，以科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度，積極進(jìn)取，勇攀高峰的精神，為中國(guó)制造世界先進(jìn)水平的汽車(chē)--RODEO競(jìng)技者多功能車(chē)，無(wú)論是休閑越野，還是都市代步都盡顯瀟灑風(fēng)度和英雄本色。競(jìng)技者多功能車(chē)從設(shè)計(jì)到制作，遵從人機(jī)工程學(xué)原理，全車(chē)配備從大處到局部，處處體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)原則，觸手可及的開(kāi)關(guān)及操控系統(tǒng)，電動(dòng)后視鏡，高檔核桃木紋裝飾板，可調(diào)方向盤(pán)，地圖照明燈，可調(diào)節(jié)的前后座椅，自由多樣的組合方式，后排座椅可完全鋪平，行李區(qū)面積可由1.3平方米擴(kuò)大到2.3平方米。