共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器 簡介

共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理

燃油調(diào)節(jié)器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協(xié)調(diào)油壓。當(dāng)油壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，高壓燃油將向上推動(dòng)膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當(dāng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，彈簧會(huì)壓迫隔膜，關(guān)閉球閥，停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會(huì)噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會(huì)損壞或噴油器會(huì)損壞。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用

1、燃油壓力調(diào)節(jié)器是保證汽車油路中燃油壓力正常的部件。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個(gè)隔膜，起到控制壓力閥開閉的作用。當(dāng)油壓低于一定值時(shí)，壓力閥關(guān)閉，油路中的壓力因油泵的壓力而增加。當(dāng)壓力超過規(guī)定壓力時(shí)，隔膜打開，超壓燃油通過回油管流回油箱，起到減壓的作用。

2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管的壓力變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使它們之間保持恒定的壓差，從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時(shí)間。電子控制單元可以通過控制燃料噴射時(shí)間來精確控制燃料噴射量。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)組成

燃油壓力調(diào)節(jié)器主要的由燃油室和彈簧室2個(gè)部分組成，其金屬外殼的中間通過一個(gè)卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個(gè)小室，一個(gè)是彈簧室，內(nèi)裝一個(gè)帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室有一真空軟管連接至進(jìn)氣歧管;另一室為燃油室，直接連入供油總管。

風(fēng)景愛爾法簡介

新投放市場的愛爾法是一款由日本著名汽車設(shè)計(jì)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)的，并針對(duì)中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行了許多改進(jìn)，是福田公司歷經(jīng)三年的技術(shù)積累和對(duì)市場了解后推出的全新車型。它的外形設(shè)計(jì)融入轎車設(shè)計(jì)要領(lǐng)，該車的尾部與車頭相互呼應(yīng)，設(shè)計(jì)豐滿流暢，集轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、霧燈于一體的豪華尾燈組合，使得愛爾法外觀顯得粗獷豪放。愛爾法引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是該車的動(dòng)力核心，多點(diǎn)電噴燃油噴射系統(tǒng)，百公里油耗僅為8升，具有經(jīng)濟(jì)性好、運(yùn)轉(zhuǎn)平順、輸出功率高、馬力大、具有良好的加速性等優(yōu)點(diǎn)。