儲(chǔ)液干燥器簡(jiǎn)介

儲(chǔ)液干燥器儲(chǔ)液干燥器的作用有：儲(chǔ)液作用；過(guò)濾作用；干燥作用。以下是相關(guān)內(nèi)容的具體介紹：

液體儲(chǔ)存功能:盈虧調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于制冷系統(tǒng)中液態(tài)制冷劑的儲(chǔ)存和供應(yīng)，當(dāng)工況發(fā)生變化時(shí)，可以對(duì)液態(tài)制冷劑進(jìn)行補(bǔ)償和調(diào)節(jié)。開(kāi)始工作時(shí)負(fù)荷大，需要制冷劑循環(huán)量大。工作一段時(shí)間后，負(fù)荷會(huì)降低，所需制冷劑的量也會(huì)相應(yīng)減少。過(guò)濾:在制冷系統(tǒng)中，由于制造工藝的不完善，會(huì)帶入不純制冷劑帶入的爐渣、灰塵或雜質(zhì)，由于制冷劑對(duì)系統(tǒng)部件內(nèi)壁的作用，雜質(zhì)會(huì)脫落，管路中也會(huì)產(chǎn)生污垢，以及壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的金屬碎屑。干燥動(dòng)作:用于吸收制冷劑中的水分，而水分的存在可能會(huì)造成冰堵。水分來(lái)自制冷劑干燥不嚴(yán)格，或空氣體進(jìn)入，或水分溶解在冷凍油中。

儲(chǔ)液干燥器的作用和功能

儲(chǔ)液干燥器的功能：儲(chǔ)液功能；過(guò)濾；干燥動(dòng)作。液體干燥器是保證壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行的必要設(shè)備。

儲(chǔ)液干燥器的作用：

1 .儲(chǔ)液器用于儲(chǔ)存和供應(yīng)制冷系統(tǒng)中的液態(tài)制冷劑，使液態(tài)制冷劑的盈虧在工況變化時(shí)得到補(bǔ)償和調(diào)節(jié)?？照{(diào)系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)，負(fù)荷較大，需要大量的制冷劑循環(huán)。工作一段時(shí)間后，負(fù)荷會(huì)降低，此時(shí)所需制冷劑的量也會(huì)相應(yīng)縮短。因此，當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，補(bǔ)充儲(chǔ)液器中的液體制冷劑，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，可以儲(chǔ)存液體制冷劑。同時(shí)，由于汽車空調(diào)系統(tǒng)的連接管采用橡膠連接軟管，總會(huì)有必要的制冷劑泄漏，所以蓄能器也可以彌補(bǔ)系統(tǒng)中制冷劑的輕微泄漏。

2.過(guò)濾。在制冷系統(tǒng)中，會(huì)因?yàn)橹圃鞎r(shí)沒(méi)有清洗干凈而帶入爐渣和灰塵，或者因?yàn)橹评鋭┎患兌鴰胛廴疚铮蛘咭驗(yàn)橹评鋭?duì)系統(tǒng)部件內(nèi)壁的侵蝕而導(dǎo)致雜質(zhì)脫落，還可能在管道中造成污垢，以及壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的金屬碎屑。因此，經(jīng)常需要通過(guò)過(guò)濾來(lái)清除這些機(jī)械雜物和污垢，以保證制冷劑的循環(huán)暢通，防止因堵塞而無(wú)法正常工作。

3.干燥是用來(lái)吸收制冷劑中的水分，可能會(huì)造成冰堵。水來(lái)自制冷劑干燥不嚴(yán)格，或空氣進(jìn)入，或水溶解在冷凍油中。

標(biāo)致807(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

作為世界上最古老的汽車制造商家族，標(biāo)致家族通過(guò)七代人的努力，帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來(lái)種種歷史風(fēng)暴洗禮，走到了今天。一個(gè)多世紀(jì)前，當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致（ArmandPeugeot）在英國(guó)發(fā)現(xiàn)兩輪車已成為新興的運(yùn)輸工具時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時(shí)期。緊接著自行車開(kāi)始在法國(guó)風(fēng)行，標(biāo)致的自行車生產(chǎn)可謂恰逢其時(shí)，正好取代漸已過(guò)時(shí)的鋼絲裙撐。從大小輪自行車到1889年萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上展出的第一輛蒸汽三輪車，再到1890年在世界上最早開(kāi)始汽車規(guī)模量產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車公司的誕生，在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁(yè)。
從20世紀(jì)初開(kāi)始，標(biāo)致汽車馳騁于國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車賽道，戰(zhàn)績(jī)彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時(shí)代的車型（如201，203，404，205和206），同時(shí)還在競(jìng)賽領(lǐng)域取得非凡的勝利（如2000、2001和2002年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型”稱號(hào)后，607再創(chuàng)市場(chǎng)佳績(jī)。標(biāo)致汽車公司20世紀(jì)初即開(kāi)始在中國(guó)積極地展開(kāi)商務(wù)活動(dòng)。1985年3月開(kāi)始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車，保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車重返中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)與5家進(jìn)口商的合作在中國(guó)銷售進(jìn)口汽車，產(chǎn)品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團(tuán)與中國(guó)東風(fēng)汽車公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，此后將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國(guó)市場(chǎng)率先推出307新款轎車。