模式風(fēng)門(mén)電機(jī)簡(jiǎn)介

模式風(fēng)門(mén)電機(jī)控制風(fēng)向模式，也就是風(fēng)吹的方向，是吹玻璃還是面部還是腳······等等。車子風(fēng)門(mén)電機(jī)的作用是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
氣流風(fēng)門(mén)馬達(dá)的作用是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。

常見(jiàn)的風(fēng)門(mén)執(zhí)行器主要是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定去旋轉(zhuǎn)角度，其控制電路一般有3種，一種是靠驅(qū)動(dòng)芯片控制的，如8050P，這種電機(jī)主要用在模式風(fēng)門(mén)上；一種是靠反饋電壓來(lái)確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的，這種方式電路板上都帶一段碳膜，面板通過(guò)彈刷反饋的電壓值來(lái)控制角度，這種電機(jī)一般用在模式或者溫度風(fēng)門(mén)上，還有一種是直接通過(guò)銅膜與彈刷的通斷來(lái)控制2個(gè)極限點(diǎn)，這樣的電機(jī)一般用在新回風(fēng)風(fēng)門(mén)上。

空調(diào)風(fēng)門(mén)馬達(dá)故障檢修：很有可能就是由于空調(diào)氣流風(fēng)門(mén)伺服馬達(dá)出現(xiàn)故障及損壞而造成的，根據(jù)以往的維修案例來(lái)分析，空調(diào)氣流風(fēng)門(mén)伺服馬達(dá)的損壞一般是由于以下兩種原因造成的，

一是由于其自身質(zhì)量不良而導(dǎo)致的，再有就是由于氣流控制風(fēng)門(mén)出現(xiàn)運(yùn)行卡滯或者運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大導(dǎo)致其負(fù)載過(guò)大而造成的，如果經(jīng)過(guò)更進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查分析判斷后能夠確認(rèn)是由于空調(diào)氣流風(fēng)門(mén)伺服馬達(dá)的損壞而造成的，那么則只能是對(duì)損壞的空調(diào)氣流風(fēng)門(mén)伺服馬達(dá)進(jìn)行更換。

大眾Atlas簡(jiǎn)介

大眾Atlas是大眾汽車推出的一款大中型的SUV。大眾正式在美國(guó)發(fā)布了旗下全新中大型SUV——Atlas的官圖，Atlas也是希臘神話中一位大力神的名字。其國(guó)產(chǎn)版本將在2016年廣州車展上正式亮相，并于2017年第一季度在國(guó)內(nèi)正式上市。 大眾Atlas外觀氣場(chǎng)強(qiáng)大，車身整體線條粗獷，前LED大燈組與格柵相連，雙色前保險(xiǎn)杠搭配粗條幅鍍鉻格柵，給人感覺(jué)非常霸氣。車身側(cè)面勾勒出獨(dú)特的腰線，穩(wěn)重厚實(shí)。該車國(guó)產(chǎn)后將搭載2.0T和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率版本，最大功率分別為162kW(220PS)和137k[3]W(186PS)。高功率版本采用米勒循環(huán)技術(shù)，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，而低功率版則采用前輪驅(qū)動(dòng)。新增的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW2(299PS)，峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。