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北汽212模式風(fēng)門電機(jī)

北汽212模式風(fēng)門電機(jī)

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模式風(fēng)門電機(jī)簡(jiǎn)介

模式風(fēng)門電機(jī)控制風(fēng)向模式，也就是風(fēng)吹的方向，是吹玻璃還是面部還是腳······等等。車子風(fēng)門電機(jī)的作用是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
氣流風(fēng)門馬達(dá)的作用是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。

常見(jiàn)的風(fēng)門執(zhí)行器主要是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定去旋轉(zhuǎn)角度，其控制電路一般有3種，一種是靠驅(qū)動(dòng)芯片控制的，如8050P，這種電機(jī)主要用在模式風(fēng)門上；一種是靠反饋電壓來(lái)確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的，這種方式電路板上都帶一段碳膜，面板通過(guò)彈刷反饋的電壓值來(lái)控制角度，這種電機(jī)一般用在模式或者溫度風(fēng)門上，還有一種是直接通過(guò)銅膜與彈刷的通斷來(lái)控制2個(gè)極限點(diǎn)，這樣的電機(jī)一般用在新回風(fēng)風(fēng)門上。

空調(diào)風(fēng)門馬達(dá)故障檢修：很有可能就是由于空調(diào)氣流風(fēng)門伺服馬達(dá)出現(xiàn)故障及損壞而造成的，根據(jù)以往的維修案例來(lái)分析，空調(diào)氣流風(fēng)門伺服馬達(dá)的損壞一般是由于以下兩種原因造成的，

一是由于其自身質(zhì)量不良而導(dǎo)致的，再有就是由于氣流控制風(fēng)門出現(xiàn)運(yùn)行卡滯或者運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大導(dǎo)致其負(fù)載過(guò)大而造成的，如果經(jīng)過(guò)更進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查分析判斷后能夠確認(rèn)是由于空調(diào)氣流風(fēng)門伺服馬達(dá)的損壞而造成的，那么則只能是對(duì)損壞的空調(diào)氣流風(fēng)門伺服馬達(dá)進(jìn)行更換。

北汽212簡(jiǎn)介

       北汽212系列：北京汽車制造廠有限公司創(chuàng)建于1958年，是北京汽車自主品牌的代表。四十多年以來(lái)，北汽專注于輕型越野車和卡車開發(fā)生產(chǎn)，并贏得了“越野世家”的美名。

 

北汽BJ-212最早在1964年開始研發(fā)，1965年，BJ-212系列越野車正式定型。當(dāng)年的BJ-212采用了可拆卸式的軟頂設(shè)計(jì)，主要用于指揮員乘用、武器運(yùn)載等用途，該車采用前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，具有相當(dāng)強(qiáng)的越野能力，1966年終于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為3910mm、寬1760mm、高1880mm，軸距為2310mm。動(dòng)力上BJ-212吉普車搭載了一臺(tái)排量為2445cc的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)，前后鼓式剎車，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)3速手動(dòng)變速箱，其最大功率為75馬力，最大扭矩為172?！っ祝囍?395kg，最快時(shí)速可達(dá)120-130公里/小時(shí)，百公里油耗約為14L。

 

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北汽幻速H6燃油箱

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