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主駕駛電動(dòng)座椅靠背調(diào)節(jié)電機(jī)開(kāi)關(guān) 駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)就是可以通過(guò)電機(jī)的控制來(lái)調(diào)節(jié)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度,更豪華車(chē)型的可以調(diào)節(jié)腿部支撐、腰部支撐等。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)可以使人員處于一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛位置。由于采用電機(jī)調(diào)整,底部也是在螺桿上進(jìn)行移動(dòng),因此要比手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)的簡(jiǎn)便、省力,而且也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)整。
前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)一般配備在高配或高檔車(chē)上,根據(jù)定位、等級(jí)的不同,部分車(chē)型僅有駕駛員座椅配備了電動(dòng)座椅,但副駕駛?cè)匀皇鞘謩?dòng)調(diào)節(jié),而配置稍高的則副駕駛也會(huì)配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。
汽車(chē)電動(dòng)座椅電機(jī)的調(diào)節(jié)電路有座椅前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅前部上下調(diào)節(jié)、座椅后部上下調(diào)節(jié)、靠背傾斜調(diào)節(jié)、頭枕上下調(diào)節(jié)和腰墊前后調(diào)節(jié)等響應(yīng)方式。腰墊前后調(diào)節(jié)由腰墊開(kāi)關(guān)和腰墊電機(jī)直接調(diào)節(jié),無(wú)收納功能。
駕駛員可以通過(guò)操作汽車(chē)電動(dòng)座椅的電機(jī)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)其他五項(xiàng)調(diào)節(jié)。當(dāng)座椅位置調(diào)整好后,按下存儲(chǔ)和復(fù)位開(kāi)關(guān),電控裝置將存儲(chǔ)位置傳感器的信號(hào),以便下次座椅位置恢復(fù)時(shí)使用。下次只需按下位置存儲(chǔ)和復(fù)位開(kāi)關(guān),座椅電子控制單元就會(huì)驅(qū)動(dòng)座椅電機(jī)將座椅調(diào)節(jié)到原來(lái)的位置。
汽車(chē)電動(dòng)座椅電機(jī)由座椅位置傳感器、電子調(diào)節(jié)器電子控制單元和執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。傳感器包括位置傳感器、后視鏡位置傳感器、安全帶扣傳感器和方向盤(pán)傾斜傳感器。ECU包括輸入接口、微機(jī)CPU、輸出處理電路等。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的按鍵包括座椅調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、安全帶扣和方向盤(pán)傾斜調(diào)節(jié)的微型電機(jī),這些電機(jī)可以靈活地前后旋轉(zhuǎn),執(zhí)行各種裝置的調(diào)節(jié)功能。
國(guó)產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對(duì)于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒(méi)有缺失,前臉依舊是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵,再加上那個(gè)充滿(mǎn)精氣神的三角形大眼睛,讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。國(guó)產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是,采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵,28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車(chē)側(cè)華晨寶馬X1沒(méi)有過(guò)多地裝飾,一條微微上翹的腰線(xiàn)使得它的側(cè)面充滿(mǎn)了力量感,而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時(shí)尚元素,二者很好地融合到了一起。在車(chē)尾的C柱上,寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見(jiàn)。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個(gè)銀色裙邊裝飾條。而在尾部,X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線(xiàn),但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條,較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車(chē)身線(xiàn)條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大,主要是在后包圍的銀色飾板方面,28i要更高大一些。
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