主駕駛電動座椅靠背調(diào)節(jié)電機(jī)開關(guān)簡介

主駕駛電動座椅靠背調(diào)節(jié)電機(jī)開關(guān) 駕駛位電動調(diào)節(jié)就是可以通過電機(jī)的控制來調(diào)節(jié)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪華車型的可以調(diào)節(jié)腿部支撐、腰部支撐等。電動座椅調(diào)節(jié)可以使人員處于一個相對舒適的駕駛位置。由于采用電機(jī)調(diào)整，底部也是在螺桿上進(jìn)行移動，因此要比手動調(diào)節(jié)來的簡便、省力，而且也可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整。
  前排電動座椅調(diào)節(jié)一般配備在高配或高檔車上，根據(jù)定位、等級的不同，部分車型僅有駕駛員座椅配備了電動座椅，但副駕駛?cè)匀皇鞘謩诱{(diào)節(jié)，而配置稍高的則副駕駛也會配備電動座椅調(diào)節(jié)。

汽車電動座椅電機(jī)的工作原理

汽車電動座椅電機(jī)的調(diào)節(jié)電路有座椅前后滑動調(diào)節(jié)、座椅前部上下調(diào)節(jié)、座椅后部上下調(diào)節(jié)、靠背傾斜調(diào)節(jié)、頭枕上下調(diào)節(jié)和腰墊前后調(diào)節(jié)等響應(yīng)方式。腰墊前后調(diào)節(jié)由腰墊開關(guān)和腰墊電機(jī)直接調(diào)節(jié)，無收納功能。

駕駛員可以通過操作汽車電動座椅的電機(jī)開關(guān)來調(diào)節(jié)其他五項(xiàng)調(diào)節(jié)。當(dāng)座椅位置調(diào)整好后，按下存儲和復(fù)位開關(guān)，電控裝置將存儲位置傳感器的信號，以便下次座椅位置恢復(fù)時使用。下次只需按下位置存儲和復(fù)位開關(guān)，座椅電子控制單元就會驅(qū)動座椅電機(jī)將座椅調(diào)節(jié)到原來的位置。

汽車電動座椅電機(jī)由座椅位置傳感器、電子調(diào)節(jié)器電子控制單元和執(zhí)行器驅(qū)動電機(jī)組成。傳感器包括位置傳感器、后視鏡位置傳感器、安全帶扣傳感器和方向盤傾斜傳感器。ECU包括輸入接口、微機(jī)CPU、輸出處理電路等。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的按鍵包括座椅調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、安全帶扣和方向盤傾斜調(diào)節(jié)的微型電機(jī)，這些電機(jī)可以靈活地前后旋轉(zhuǎn)，執(zhí)行各種裝置的調(diào)節(jié)功能。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是原來的ML級到G級，巴博斯Brabus在各個領(lǐng)域大試身上，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內(nèi)出現(xiàn)過此款改裝車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個大的改裝提升，將發(fā)動機(jī)逼出了900馬力的輸出，對整個車身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對動力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車速達(dá)到270公里/小時，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時采用了星光車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對寶馬的示威還是對勞斯萊斯的模仿！