氣彈簧液壓支撐桿簡介

氣彈簧液壓支撐桿,氣彈簧支撐桿可以起到 調(diào)整角度,支撐的作用。輕巧簡便,也比較美觀大方,現(xiàn)在很多機(jī)器生產(chǎn)廠家都改用氣彈簧安裝在安全門上。
一、原則:

它是以氣體和液體為工作介質(zhì)的彈性元件。它由壓力管、活塞、活塞桿和若干連接件組成，內(nèi)部充有高壓氮氣。因為活塞上有一個通孔，活塞兩端的氣體壓力相等，但活塞兩側(cè)的截面積不同。一端與活塞桿連接，另一端不連接。在氣體壓力的作用下，可以通過設(shè)定不同的氮氣壓力或不同直徑的活塞桿來設(shè)定向橫截面積小的一側(cè)的壓力，即支撐桿的彈性。與機(jī)械彈簧不同，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。標(biāo)準(zhǔn)支撐桿的彈性系數(shù)x在1.2-1.4之間，其他參數(shù)可根據(jù)要求和工況靈活定義。

二、作用:

1.支撐桿的活塞桿必須向下安裝，不能倒置，這樣可以減少摩擦，保證最佳的減震質(zhì)量和緩沖作用。

2.它是一種高壓產(chǎn)品。嚴(yán)禁隨意分析、烘烤、砸碰，不準(zhǔn)用作扶手。

3.使用環(huán)境溫度:-35℃-+70℃。(特定制造時為80℃)

4.工作時不應(yīng)受到傾斜力或側(cè)向力的影響。

5.確定支點的安裝位置。為保證工作準(zhǔn)確，氣動桿(氣彈簧)的活塞桿必須向下安裝，不能倒置，這樣可以減少摩擦，保證最佳的減震質(zhì)量和緩沖作用。它必須以準(zhǔn)確的方式安裝，即當(dāng)它關(guān)閉時，它應(yīng)該越過結(jié)構(gòu)的中心線移動，否則，門經(jīng)常會自動推開。在噴涂和噴漆之前，將其安裝在所需的位置。

華晨寶馬X1簡介

國產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。