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手剎套件手剎的作用是:
1、手剎屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng),主要借助人力,一般在停車(chē)的時(shí)候,為了防止車(chē)輛自行溜車(chē)而設(shè)立的;
2、目前,絕大多數(shù)轎車(chē)和輕型汽車(chē),它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動(dòng)器本身可以兼作駐車(chē)制動(dòng)器,駐車(chē)時(shí),剎車(chē)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會(huì)接合,從而產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是碟剎,則在剎車(chē)碟的中心部位裝有駐車(chē)剎車(chē)鼓。大部分汽車(chē)的手剎都是通過(guò)手柄來(lái)操作,較老式的汽車(chē)則使用從儀表臺(tái)伸出的手提拉桿,但這種設(shè)計(jì)已漸被淘汰,近年在一些高擋車(chē)上則流行用腳踏板來(lái)操作;
3、無(wú)論是哪種操作方式,它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過(guò)鋼索或連桿拉緊制動(dòng)器。手剎機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪,將手剎拉緊后,棘爪就會(huì)卡在棘輪上,使手剎自動(dòng)鎖緊,如要松開(kāi)就必須按下釋放按鈕。
手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器,與制動(dòng)器的原理不同,其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接的。手剎對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō),有的是在變速箱后,與傳動(dòng)軸連接的地方有一個(gè)制動(dòng)盤(pán),類(lèi)似盤(pán)式制動(dòng)器的(當(dāng)然也有鼓式的),然后通過(guò)鋼索,將拉力傳動(dòng)到那,從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。
鈴木雨燕是以2002年巴黎車(chē)展展出的“concept-s” 概念車(chē)及2003年法蘭克福車(chē)展展出的“concept-s2”概念車(chē)為原型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的,分3門(mén)和5門(mén)兩種款式。
鈴木雨燕,2005年長(zhǎng)安鈴木推出了“雨燕”,雨燕車(chē)如其名,小巧玲瓏,素有小MINI COOPER之稱(chēng),國(guó)產(chǎn)雨燕外型時(shí)尚美觀(guān),配置齊全,排量多為1.3L,經(jīng)濟(jì)又省油,受到很多年輕人特別是女性朋友的喜愛(ài)。雨燕上市時(shí)間短,二手車(chē)市場(chǎng)比較少見(jiàn),但由于雨燕的市場(chǎng)認(rèn)可程度高,銷(xiāo)量也非常好,保有量將逐漸擴(kuò)大,雨燕有1.3L和1.5L兩種。
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