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剎車助力泵剎車助力泵的作用是在制動過程中,控制進(jìn)入助力泵的真空,使膜片移動,并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動和推動制動踏板,從而對駕駛員踩踏板的力產(chǎn)生放大的效果。
剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體,內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片(或活塞),將腔體隔成兩部份,一部份與大氣相通,另一部份通過管道與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連。為什么要使用剎車助力泵呢?下面帶您了解一下
踩下制動踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強(qiáng)等于剎車盤活塞處的液體壓強(qiáng),但因?yàn)閴簭?qiáng)等于單位面積的壓力,所以只要增大活塞的面積,施加的壓力就會增大。由于僅靠人體施加的力度依然不足以產(chǎn)生足夠制動力,因此需要剎車助力泵的協(xié)助。
剎車助力泵是利用發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣的原理,造成助力器的一側(cè)真空,相對于另一側(cè)正??諝鈮毫Ξa(chǎn)生壓力差,利用這壓力差來加強(qiáng)制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差,由于膜片的面積很大,仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運(yùn)動。
剎車助力泵和制動總泵是串聯(lián)在一起的,通常它的外形是一個巨大的黑色類似圓柱或圓錐形容器,其實(shí)它也是一個活塞機(jī)構(gòu),里面有一個膜片把助力泵分成兩個腔室,一邊鏈接的是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管,另一邊則與外界大氣相通。由于發(fā)動機(jī)在工作時需要吸氣,就會在助力泵的一側(cè)產(chǎn)生真空,這樣就使膜瓣兩側(cè)產(chǎn)生巨大壓力差,和駕駛員施加的壓力一同壓向制動總泵從而產(chǎn)生巨大制動力。
真空助力泵是制動系統(tǒng)的一個部件。汽車制動時,為了減輕駕駛員腳部的勞動強(qiáng)度,同時使制動反映更靈敏,在制動總泵工作端,安裝了一個類似儲氣罐的裝置,但這里并不是儲存空氣的地方,而是儲存負(fù)壓的容器。利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道產(chǎn)生的負(fù)壓,把助力泵內(nèi)部的空氣抽出,時助力泵內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓,在制動的時候,利用產(chǎn)生的負(fù)壓,通過膜片和傳動桿,對制動總泵產(chǎn)生額外的驅(qū)動,來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強(qiáng)度。
1、剎車性能差或或無剎車效果.
2、從外觀可看到真空泵外連接處有漏油現(xiàn)象。
3、剎車踏板回位慢或不回位。
4、踩下制動踏板后能聽到明顯的異響。
5、剎車時,方向跑偏或抖動。
6、踩下剎車踏板感覺偏軟。
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