機(jī)械增壓器簡(jiǎn)介

利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機(jī)械增壓器始終在“增壓”，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)其轉(zhuǎn)矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速線性上升的，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入那一刻有爆發(fā)感，也沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低速遲滯。但由于高轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)械增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損耗巨大，因此在高轉(zhuǎn)速時(shí)其作用就不太明顯。

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卡爾森 CCA22簡(jiǎn)介

卡爾森Carlsson以改裝整車為主，從外觀空力套件到更高級(jí)的內(nèi)飾，以及性能上相比原本的奔馳車型都有著的全面提升。就在上個(gè)月，卡爾森Carlsson汽車正式宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在成都落戶。首款進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車型便是基于奔馳CLA 220 4Matic打造的卡爾森Carlsson CCA 22?？柹瑿arlsson以整車進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能好的傳遞卡爾森Carlsson的造車?yán)砟睿瑤?lái)與普通奔馳車型與眾不同的獨(dú)特體驗(yàn)。