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利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時其轉(zhuǎn)矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動機轉(zhuǎn)速線性上升的,整個發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程與自然吸氣發(fā)動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發(fā)動機在渦輪介入那一刻有爆發(fā)感,也沒有渦輪增壓發(fā)動機的低速遲滯。但由于高轉(zhuǎn)速時機械增壓器對發(fā)動機動力的損耗巨大,因此在高轉(zhuǎn)速時其作用就不太明顯。
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奔馳汽車公司推出的一款超大型豪華商務(wù)車型,憑借其豐富的配置以及無可匹敵的空間優(yōu)勢,在所處級別鮮有競爭對手存在。對于國內(nèi)市場來說,斯賓特進入較晚,暫未能開辟出一定的市場,但這并不影響我們客觀的去評價其過人之處,相信通過我們的介紹,并且對于豪華商務(wù)轎車的界定有了新的標(biāo)準(zhǔn)。
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