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利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來帶動機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機(jī)。
機(jī)械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機(jī)械增壓器始終在“增壓”,因此在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時其轉(zhuǎn)矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速線性上升的,整個發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程與自然吸氣發(fā)動機(jī)極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)在渦輪介入那一刻有爆發(fā)感,也沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低速遲滯。但由于高轉(zhuǎn)速時機(jī)械增壓器對發(fā)動機(jī)動力的損耗巨大,因此在高轉(zhuǎn)速時其作用就不太明顯。
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2004年捷達(dá)進(jìn)行了21項(xiàng)改進(jìn),傳承了動力強(qiáng)、油耗低、皮實(shí)耐用等優(yōu)異的質(zhì)量與性能,外觀更加協(xié)調(diào),整體印象大氣陽剛和現(xiàn)代感,加上可信賴的品質(zhì)和完善的服務(wù)體系,新捷達(dá)再次創(chuàng)造了銷售的奇跡。 捷達(dá)(Jetta)是德國大眾汽車公司的汽車品牌。捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta(包括后來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車,在歐洲地區(qū)市場的銷售量始終比不上Golf,在其他偏好三廂轎車的市場,情況剛好相反。捷達(dá)是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。
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