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汽車除霧應(yīng)該開外循環(huán)。具體原因如下：1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃上有霧的時(shí)候，最快最迅速的方法就是先將空調(diào)出風(fēng)口調(diào)至前風(fēng)擋，打開空調(diào)制冷的功能，再加上外循環(huán)，用最大風(fēng)量大概只需要十幾秒的時(shí)間，就可以迅速地將玻璃上的霧氣“吹”掉。2、如果想徹底地讓車內(nèi)沒有霧氣，那么就應(yīng)該選擇開空調(diào)選擇熱風(fēng)來吹擋風(fēng)玻璃。同樣的先使用外循環(huán)，選擇空調(diào)熱風(fēng)和前擋風(fēng)玻璃出口，靜候5分鐘左右，再選擇切換成內(nèi)循環(huán)，或者直接關(guān)掉。當(dāng)然，有空調(diào)制熱功能的，除霧效果會更快更好。
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國產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個(gè)充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時(shí)尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個(gè)銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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