空調(diào)線束簡介

汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)通過汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)皮帶傳輸動力（非獨立式空調(diào)），壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器，致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。
由于汽車空調(diào)是移動式車載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
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中順皮卡簡介

中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內(nèi)成熟皮卡技術(shù)資源，同步國際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，十分強(qiáng)調(diào)車輛的多功能性與實用性，采用兩廂非承載式車身結(jié)構(gòu)，側(cè)圍為整體一次成型，并對貨箱部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，使得容積更大、造型更加美觀、實用性更強(qiáng)。越野車的底盤和轎車化的內(nèi)飾布局，內(nèi)部操控件的位置和布置，均借鑒了歐美的設(shè)計元素，實用而且美觀、大氣，高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動窗、CD機(jī)、音響等；而低端車型，則以實用為主，適當(dāng)減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置，大大降低了