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永源汽車(chē)A380空調(diào)線束

永源汽車(chē)A380空調(diào)線束

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空調(diào)線束簡(jiǎn)介

汽車(chē)空調(diào)的工作原理
汽車(chē)空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)吸收大量熱能的原理制冷。汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶傳輸動(dòng)力（非獨(dú)立式空調(diào)），壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器，致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車(chē)廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車(chē)廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。
由于汽車(chē)空調(diào)是移動(dòng)式車(chē)載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動(dòng)轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車(chē)行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時(shí)常常會(huì)將塵土吸入，堵塞過(guò)濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
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A380簡(jiǎn)介

到內(nèi)，完全是兩種風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，內(nèi)飾上的做工簡(jiǎn)潔舒適，整體看去，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單明了，各個(gè)區(qū)域分工明確。雖然在中控臺(tái)的材質(zhì)方面采用了大量的硬塑料，但在邊角的處理上比較精細(xì)、接縫之間也比較勻稱(chēng)，所以并沒(méi)有粗制濫造的感覺(jué)。黑底、白字、紅指針這樣的色彩搭配讓組合儀表的各項(xiàng)數(shù)據(jù)讀取起來(lái)都如此的直觀、快捷。 　　

Customer Reviews

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