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汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機通過汽車發(fā)動機經(jīng)皮帶傳輸動力（非獨立式空調(diào)），壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器，致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關，致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。
由于汽車空調(diào)是移動式車載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風路系統(tǒng)在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
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廣汽日野300J系列前大燈
183****5165 on 2021/9/15 12:45:59廣汽日野
廣汽日野300J系列大燈燈泡
135****0801 on 2021/7/17 7:46:03廣汽日野
廣汽日野300J系列大燈燈泡
135****0801 on 2021/7/12 6:47:36廣汽日野
大燈總成
188****8398 on 2021/3/13 13:21:41寧波市寧?？h強蛟鎮(zhèn)下蒲村
廣汽日野
兩個大燈總成
180****8889 on 2020/12/17 9:00:42廣汽日野
大燈總成
188****8398 on 2020/11/24 8:30:57寧波市寧海縣強蛟鎮(zhèn)下浦199號
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日野300J系列輕卡右前大燈總成
137****2930 on 2020/11/16 16:37:51廣東省廣州市從化區(qū)江埔村聯(lián)街超市
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大燈總成。
188****8398 on 2020/10/25 6:04:25寧波市寧海縣強蛟鎮(zhèn)下浦村199號。
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前大燈總成，右邊，即（副座）邊
138****8368 on 2020/9/6 15:04:02佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)高邊管理區(qū)
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