倒車(chē)?yán)走_(dá)線(xiàn)束簡(jiǎn)介

汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)的作用：

1、準(zhǔn)確地測(cè)出車(chē)尾與最近障礙物間的距離；

2、倒車(chē)至極限距離時(shí)，能發(fā)出急促的警告聲提醒駕駛員注意制動(dòng)；

3、能重復(fù)發(fā)出語(yǔ)音警告聲，提醒行人注意。倒車(chē)?yán)走_(dá)，即“倒車(chē)防撞雷達(dá)”，也叫“泊車(chē)輔助裝置”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。倒車(chē)?yán)走_(dá)是汽車(chē)駐車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀(guān)的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除了駕駛員駐車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線(xiàn)模糊的缺陷。幫手汽配平臺(tái)提供各個(gè)車(chē)型倒車(chē)?yán)走_(dá)線(xiàn)束原車(chē)配件的訂購(gòu)服務(wù)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)怎么加裝?

倒車(chē)?yán)走_(dá)怎么加裝?

1、 根據(jù)說(shuō)明，使用產(chǎn)品配備的專(zhuān)用鉆頭，在車(chē)輛前、后保險(xiǎn)杠分別鉆出雷達(dá)安裝孔。

2、 拆下后備箱內(nèi)罩，并將雷達(dá)線(xiàn)束從后保險(xiǎn)杠安裝孔穿至后備箱，同時(shí)將前雷達(dá)從前保險(xiǎn)杠安裝孔經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙穿至主駕駛室，并通過(guò)門(mén)邊縫隙連接至后備箱上。

3、 將主機(jī)紅色線(xiàn)束連接至倒車(chē)線(xiàn)，白色線(xiàn)束連接至剎車(chē)線(xiàn)。

4、 最后再將倒車(chē)?yán)走_(dá)顯示器、傳感器線(xiàn)束與主機(jī)連接，倒車(chē)?yán)走_(dá)顯示器需從后備箱向前連接至主駕駛室。

5、 整理線(xiàn)束，并復(fù)原拆卸的部件之后，即可完成倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝。

塔菲克簡(jiǎn)介

1994年，匆匆進(jìn)入中國(guó)的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬(wàn)美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車(chē)公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線(xiàn)全面建成，具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車(chē)總共卻只銷(xiāo)售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。