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ABS傳感器是輪速傳感器,用于檢測車輪的轉(zhuǎn)速,它其實就是一個電磁線圈,2線制。節(jié)氣門位置傳感器有3線的,也有4線的;三線的里面就是個滑動變阻器,四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的,兩根形成供電電路,還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的,一根是供電,另外一根是信號線。
ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關(guān).該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。
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汽車abs傳感器的作用是:
1、基本上每輛車都標配了ABS,其中文名稱是“防抱死制動系統(tǒng)”,是在常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進技術(shù);
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器,通過計算機來控制制動功率;
3、緊急制動,一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死,計算機立即指示調(diào)壓器向車輪制動分泵減壓,使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動;
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環(huán)工作過程,汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態(tài),能有效克服緊急制動“跑偏、側(cè)滑、尾滾”等情況,防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統(tǒng),從而控制車輪的受控旋轉(zhuǎn),以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向,從而控制車輛的方向可控,現(xiàn)在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
外觀方面,新車繼續(xù)沿用了現(xiàn)款起亞K4車型的外觀設(shè)計風(fēng)格,前臉采用了起亞家族經(jīng)典的虎嘯式前臉設(shè)計,相比于現(xiàn)款車型,新車在前進氣格柵的尺寸以及內(nèi)部線條進行了調(diào)整,同時,車頭兩側(cè)大燈組的造型也經(jīng)過了修改,整體更加細長,搭配保險杠兩側(cè)的進氣口,使前臉視覺效果更具侵略性。
配置方面,新車根據(jù)車型配置的不同,將配有全景天窗、前霧燈、日間行車燈、多種輪圈樣式等。此外,該車將提供205/60 R16、215/50 R17兩種不同規(guī)格的輪胎
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