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北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代菲斯塔ABS傳感器線束

北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代菲斯塔ABS傳感器線束

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ABS傳感器線束簡介

ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉(zhuǎn)速，它其實(shí)就是一個電磁線圈，2線制。節(jié)氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點(diǎn)。
進(jìn)氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進(jìn)氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shí)現(xiàn)對輪速的實(shí)時監(jiān)控。

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汽車abs傳感器的作用是：

汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標(biāo)配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統(tǒng)”，是在常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)技術(shù)；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計(jì)算機(jī)來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指示調(diào)壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動；
4、ABS工作過程實(shí)際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環(huán)工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態(tài)，能有效克服緊急制動“跑偏、側(cè)滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統(tǒng)，從而控制車輪的受控旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現(xiàn)在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。

北京現(xiàn)代菲斯塔簡介

北京現(xiàn)代旗下的緊湊型車菲斯塔在售5款車型，售價11.98-15.48萬元，分為1.4T、1.6T高/低功率三種動力版本。網(wǎng)通社從北京現(xiàn)代官方獲悉：菲斯塔新增一款280 T GDi智享版車型，售價14.38萬元。作為菲斯塔全系次頂配車型，智享版采用1.6T高功率發(fā)動機(jī)。

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