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東風(fēng)小康C37ABS傳感器線束

東風(fēng)小康C37ABS傳感器線束

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ABS傳感器線束簡(jiǎn)介

ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，它其實(shí)就是一個(gè)電磁線圈，2線制。節(jié)氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個(gè)滑動(dòng)變阻器，四線的里面除了有一個(gè)滑動(dòng)變阻器之外還有一對(duì)怠速觸點(diǎn)。
進(jìn)氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號(hào)線。進(jìn)氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號(hào)線。
ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

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汽車abs傳感器的作用是：

汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標(biāo)配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，是在常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)技術(shù)；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計(jì)算機(jī)來控制制動(dòng)功率；
3、緊急制動(dòng)，一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指示調(diào)壓器向車輪制動(dòng)分泵減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)；
4、ABS工作過程實(shí)際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環(huán)工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動(dòng)狀態(tài)，能有效克服緊急制動(dòng)“跑偏、側(cè)滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動(dòng)時(shí)將車輪的速度反饋給制動(dòng)系統(tǒng)，從而控制車輪的受控旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到最佳制動(dòng)效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現(xiàn)在幾乎所有的新車都安裝了這個(gè)裝置。

東風(fēng)小康C37簡(jiǎn)介

外觀：東風(fēng)小康C37外形設(shè)計(jì)的棱角分明，初次見到它的時(shí)候，總會(huì)感覺與新世代全順有幾分神似，方方正正的外形為它增添了更濃的商務(wù)氣息。
基本參數(shù)：外形尺寸為4500*1680*1960mm，軸距為3050mm，與其它競(jìng)品車型相比，東風(fēng)小康C37應(yīng)該算是微客產(chǎn)品中的大塊頭。
立式擺放的大燈總成顯得非常個(gè)性，方正的外形與整車風(fēng)格保持一致。寬大的進(jìn)氣格柵采用兩條粗壯的橫條幅設(shè)計(jì)，給人一種霸氣硬朗的感覺。
內(nèi)飾：中控臺(tái)采用硬質(zhì)塑料進(jìn)行包裹，據(jù)編輯體驗(yàn)，各部件間的接縫均勻，并無出現(xiàn)毛刺等現(xiàn)象，并且中控臺(tái)采用上深下淺的顏色搭配，符合國人的審美要求。
空間：東風(fēng)小康C37的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，即便是座位數(shù)最多的9座版車型，內(nèi)部空間也不會(huì)感到特別局促，而且中間兩排座椅還可以實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，比較實(shí)用。
動(dòng)力方面：東風(fēng)小康C37搭載的是一臺(tái)1.4L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)DK13-06，最大功率為101馬力/6000rpm，最大扭矩為124N·m/5200rpm，傳動(dòng)方面使用的是5擋手動(dòng)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，全面滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速情況下的進(jìn)氣需求。
配置方面，東風(fēng)小康C37全系標(biāo)配185R14LT寬胎、鋁合金輪轂、助力轉(zhuǎn)向、前排電動(dòng)車窗及兒童安全鎖。此外東風(fēng)小康的高配車型還配有皮質(zhì)座椅和可視雷達(dá)，并且還可以選裝ABS和駕駛位安全氣囊

Customer Reviews

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