ABS傳感器線束簡介

ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉(zhuǎn)速，它其實(shí)就是一個(gè)電磁線圈，2線制。節(jié)氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個(gè)滑動變阻器，四線的里面除了有一個(gè)滑動變阻器之外還有一對怠速觸點(diǎn)。
進(jìn)氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進(jìn)氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shí)現(xiàn)對輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

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汽車abs傳感器的作用是：

汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標(biāo)配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統(tǒng)”，是在常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)技術(shù)；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計(jì)算機(jī)來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指示調(diào)壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動；
4、ABS工作過程實(shí)際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環(huán)工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態(tài)，能有效克服緊急制動“跑偏、側(cè)滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時(shí)將車輪的速度反饋給制動系統(tǒng)，從而控制車輪的受控旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現(xiàn)在幾乎所有的新車都安裝了這個(gè)裝置。

奧迪S8(進(jìn)口)簡介

奧迪S8是奧迪A8的運(yùn)動性能版，全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行修改而來。外形設(shè)計(jì)上，奧迪S8并沒有比普通版A8激進(jìn)多少。動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm時(shí)持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8，它作為奧迪頂級豪華車A8的運(yùn)動版本，應(yīng)用了當(dāng)時(shí)奧迪的全部頂級技術(shù)，例如全鋁車身框架和全時(shí)四驅(qū)等。豪華車本來就是面向高端需求，而其中大多數(shù)應(yīng)該是針對后座用戶，所以偏向駕駛樂趣的運(yùn)動版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細(xì)分市場，現(xiàn)繼續(xù)全力出擊，推出了新一代S8，并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。