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法拉利法拉利FF自動(dòng)水平調(diào)節(jié)傳感器

法拉利法拉利FF自動(dòng)水平調(diào)節(jié)傳感器

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自動(dòng)水平調(diào)節(jié)傳感器簡(jiǎn)介

高度水平傳感器的作用是：

1、車高傳感器用于汽車上的空氣懸架和主動(dòng)懸架中，作用是檢測(cè)出車身高度（車身和下懸臂或減震器下支架上下方向距離的相對(duì)位移量）。通常采用光電式傳感器；將傳感器主體安裝在車身端，通過控制連桿將懸架的上下運(yùn)動(dòng)變換為磁盤槽的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，利用光折斷器輸出的變化檢測(cè)車高，并將它轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入控制裝置；

2、該傳感器內(nèi)部，有一邊靠連桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳感器軸，傳感器軸上固定一開有許多窄槽的圓盤。遮光器由發(fā)光二極管和光敏二極管晶體管組成，圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)可使遮光器的輸出進(jìn)行ON/OFF轉(zhuǎn)換，并把此ON/OFF轉(zhuǎn)換信號(hào)通過信號(hào)線輸送給懸架電子控制裝置。依靠這種ON/OFF轉(zhuǎn)換，電子控制裝置可以檢測(cè)出圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。當(dāng)車身高度發(fā)生變化時(shí)，即懸架變形量生變化時(shí)，圓盤在傳感器軸帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使電子控制裝置檢測(cè)出車身高度的變化；

3、實(shí)際結(jié)構(gòu)中，高度傳感器固定在車架上，傳感器軸的外端裝有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的另一端通過一連桿與獨(dú)立懸架的下擺臂相連。
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法拉利FF簡(jiǎn)介

2011年1月，法拉利官方網(wǎng)站公布了新款法拉利FF的首批照片，這是法拉利推出的性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上第一款四輪驅(qū)動(dòng)跑車。法拉利FF由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)，在2011年3月1日舉行的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅(qū)動(dòng)）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標(biāo)志著對(duì)原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級(jí)換代，而是一次真正的創(chuàng)新。

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