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冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計(jì)NTC,內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計(jì)算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個(gè)PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí),將有故障記憶,發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量,發(fā)動機(jī)會抖動或冒黑煙,發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有:
1、用于檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度,并將此信號輸送到發(fā)動機(jī)的電子控制元件;
2、根據(jù)該信號對噴射時(shí)間、點(diǎn)火時(shí)刻和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié),同時(shí)也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是:
1、當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí),將有故障記憶,發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量;
2、發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出怠速理論轉(zhuǎn)速,發(fā)動機(jī)怠速會不穩(wěn);
3、當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時(shí),電子扇會高速轉(zhuǎn)動。
大眾高爾2003年2月28日,50年的中國汽車工業(yè)發(fā)展史又寫下濃重的一筆,上海大眾乘時(shí)代之風(fēng),推出了中國第一款兩門轎車--GOL。硬朗帥氣的造型、實(shí)用的性價(jià)比、完善的配置和優(yōu)異的性能,GOL以其實(shí)實(shí)在在的品質(zhì)、實(shí)實(shí)惠惠的價(jià)格,為中國消費(fèi)者帶來了一償夙愿的機(jī)會和非同尋常的超值感受。隨后的日子里,代表了時(shí)尚生活模式的兩門GOL越來越多地出現(xiàn)在大街小巷,吸引著人們關(guān)注和好奇的目光。GOL轎車是上海大眾從國外引進(jìn)、針對中國消費(fèi)者的時(shí)尚標(biāo)準(zhǔn)和審美理念、依據(jù)中國道路狀況和法規(guī)規(guī)定開發(fā)的又一款傾情力作。穩(wěn)重大方的車身造型,寬大舒適的內(nèi)部空間,充分體現(xiàn)了當(dāng)代轎車的全新概念以及全新工藝,為國內(nèi)車市確立了家庭經(jīng)濟(jì)型轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。
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