剎車壓力傳感器簡介

 制動壓力傳感器G201安裝在行駛動力調(diào)節(jié)液壓泵中。制動壓力傳感器一種是安裝在制動總泵（制動主缸）上，一種是集成在ESP液壓控制單元內(nèi)。

大眾制動壓力傳感器損壞后表現(xiàn)為：儀表亮ABS和側(cè)滑故障燈，ABS泵不能精準(zhǔn)的控制電機運轉(zhuǎn)，甚至直接不工作。

1.制動壓力傳感器的作用是感知剎車管道或者ABS泵內(nèi)部的油壓，油壓升高同時ABS傳感器反饋的輪速數(shù)據(jù)為0，ABS泵就工作，防止剎車抱死。而且一旦制動壓力傳感器損壞，只能維修或者更換ABS泵。

2.大眾的ABS泵更換后要重新匹配。必須先編寫長編碼，再做基本設(shè)置，編碼不正確就無法正常的做基本設(shè)置。只有基本設(shè)置成功，ABS系統(tǒng)才能正常的工作，儀表上才不亮故障燈。如果儀表上亮ABS故障燈，在緊急情況下ABS泵不工作。所以只要儀表上亮ABS故障燈，就必須維修才可以安全行駛。

制動壓力傳感器的作用

以下就是制動壓力傳感器的作用：

1、汽車制動壓力傳感器的所用是，帶油壓助力裝置的制動系統(tǒng)的油壓控制；

2、它可檢測出儲壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號以及油壓的異常報警；

3、其內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體應(yīng)變片，利用了應(yīng)變片具有形狀變化時電阻也發(fā)生變化的特性；另外還設(shè)有金屬膜片，通過金屬膜片應(yīng)變片檢測出壓力的變化，并將其轉(zhuǎn)換成電信號后對外輸出。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中文簡稱巴博斯，Brabus創(chuàng)立于德國，位于德國魯爾區(qū)中的Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創(chuàng)于1997年，現(xiàn)今已是全球最大的汽車改裝廠商之一。專注于奔馳車系的改裝升級，相比AMG與Lorinser起步都晚，但在奔馳車型的改裝升級中有后來居上之勢，Brabus的改裝不僅只是提高汽車的基礎(chǔ)性能，更不惜工本，在外觀及品質(zhì)中下大工夫。不是出身奔馳旗下，確成為BENZ SMART的御用改裝廠。

Brabus 宣言

在內(nèi)容廣泛的試驗項目中，我們始終不斷地測試新的型式，并尤其重視所有產(chǎn)品進行嚴格的質(zhì)量控制

Brabus 改裝升級套件

ECU動力套件、輪轂改裝升級、排氣改裝升級、避震升級

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽

1996年在奔馳原廠E級車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12，最高車速達到了330公里/小時，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭克福國際汽車博覽會展示的Brabus E V12系列車型中，新奔馳豪華小型系列，在速度上達到340公里，且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時325公里的最高時速，一舉躋身于世界最快小轎車之列。

2003年BRABUS又推出了發(fā)動機功率達640PS/471KW，最高時速340公里/小時，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12。