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空氣分配閥在右前和右后的減震器上。
分配閥的作用:起到連接與分配的作用。各分管通過分配閥來與總管連接,這是連接作用,而且總管來源通過分配閥門分配到各去路管。分配閥的工作原理:分配閥根據(jù)列車管內(nèi)的壓力變化來控制作用風(fēng)缸的充氣和排氣,并通過變向閥,作用閥的作用來實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動,保壓或緩解。分配閥在空氣制動機(jī)中的重要性,如同人的心臟一樣,如果一旦發(fā)生故障,則整個車輛空氣制動機(jī)的作用就會完全失效,行車安全就沒有保證。
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避震分配閥的作用是根據(jù)列車管內(nèi)的壓力變化來控制作用風(fēng)缸的充氣和排氣,并通過變向閥,作用閥的作用來實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動,保壓或緩解。
有三種可能:
一、有減震器漏氣,一般就是減震器時間久了,它的皮囊破了,或者里面的上頂膠或密封圈這些密封件老化了,導(dǎo)致氣體泄漏,如果是這樣的話,車停一晚的話減震器就會下塌了。減震漏氣需盡快維修,不然有可能連打氣泵也壞掉。
二、打氣泵出問題,如果是打氣泵出了問題,可以啟動車試下,如果減震器沒有起來的話,打氣泵壞了的概率就會大大增加了。
三、分配閥有問題,可以將分配閥那幾條管子,前后的對換下,然后啟動車,如果此時車后部起來了,而前部塌下了,則說明是分配閥壞了。如果是前部起不來,后部也起不來,那就說明是減震出問題。
“一汽奧星”是一汽集團(tuán)公司專門為吉輕廠開發(fā)的產(chǎn)品。由長春汽車研究所與國外一家著名汽車設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計。其發(fā)動機(jī)與整車匹配優(yōu)化工作,分別由日本和德國兩家著名公司在各自公司所在地完成。由于燃油噴射參數(shù)選定合理精確,該車實(shí)現(xiàn)了動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的完美結(jié)合。
“一汽奧星”采用全新流線設(shè)計,外觀新穎漂亮。內(nèi)部采用全軟化高檔吸音內(nèi)飾設(shè)計、豪華典雅。該車充分運(yùn)用人體工程科學(xué)設(shè)計,乘坐舒適。采用全新等高齒后橋齒輪和進(jìn)口變速箱,確保了整車運(yùn)行平穩(wěn)低燥聲。
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