后橋軸密封環(huán)簡介

橡膠密封圈是由一個或幾個零件組成的環(huán)形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩搿?br /> 所有的軸承配置中，都不單單只有軸承，還有包括其它的相關(guān)部件。除了軸和軸承座以外，相關(guān)部件還包括密封件。密封件的性能對潤滑劑的清潔度和軸承配置的整體工作壽命都起著關(guān)鍵的作用。對于設(shè)計人員來說，這意味著應(yīng)把軸承和密封件的配置作為一個整體系統(tǒng)來考慮和處理。
對于滾動軸承的密封件，可分為嵌入式密封和外置密封。嵌入式密封屬于軸承其中一個部件并與軸承本身是一體的，而外置密封則安裝在軸承以外的位置。使用帶密封件的軸承時，一般是由于空間的限制或成本原因而不能提供有足夠有效的外置密封。
密封件的作用是為了防止污染物進(jìn)入需要保護(hù)的空間內(nèi)。外置的密封件必須能防止介質(zhì)在靜止和旋轉(zhuǎn)的表面之間通過，如軸與軸承座之間的表面。軸承的嵌入式密封件則必須能防止污染物進(jìn)入，并可將潤滑劑(大部分情況下是指潤滑脂)保留在軸承之內(nèi)。
密封件要有效的工作，其必須具備一定的變形能力，以補(bǔ)償不規(guī)則的表面，但另一方面，又需要有足夠的強(qiáng)度以承受工作中的壓力。密封件所用的材料，必須能承受較大的工作溫度范圍，并有一定的耐化學(xué)腐蝕能力。
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軸承密封圈的優(yōu)缺點(diǎn)

軸承密封圈是由一個或幾個零件組成的環(huán)形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩搿ASE軸承一套軸承內(nèi)同時由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等?？諌簷C(jī)軸承零件在消費(fèi)歷程中，要經(jīng)過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質(zhì)量的請求，軸承鋼應(yīng)具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等?？諌簷C(jī)軸承硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之一，對接觸疲憊強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。

軸承鋼在運(yùn)用狀況下的硬度個別要到達(dá)HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強(qiáng)度和耐磨性能。軸承防塵密封圈就是為了防塵和防止?jié)櫥耐庑埂?br /> 軸承密封圈的主要缺點(diǎn)是：彈性強(qiáng)度差，裝配性能不好，密封性能較差。

軸承防塵密封圈的優(yōu)點(diǎn)：一是防止外部物質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部。二是內(nèi)部潤滑脂留出。都是為了防止軸承密封失效。

斯巴魯BRZ簡介

斯巴魯BRZ于2015年正式發(fā)布，新車外觀設(shè)計更加運(yùn)動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進(jìn)行了強(qiáng)化，動力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發(fā)布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯?shù)亩囗椬钚卵邪l(fā)成果，并展示新一代設(shè)計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發(fā)動機(jī)和前置后輪驅(qū)動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達(dá)2570mm，車長達(dá)4239mm，寬1775mm，高1285mm。